Beiträge von Mikey

Hallo astra_bd . Das Steuergerät Sitzheizung Fahrer versorgt beide Sitzheizungen vorne mit Spannung und ist mit einer 25A Sicherung abgesichert ( 2 Varianten möglich ,siehe Anhang ). Wenn man jetzt eine vom Generator max. gelieferte Versorgungsspannung von ca. 14,5 V zu Grunde legt ( das Karrosseriesteuergerät weißt das Motorsteuergerät dazu an über ein PWM-Signal die Ladeleistung der Lima je nach Bedarf schrittweise zu erhöhen um eine konstante Spannung des Bordnetzes zu gewährleisten ), so dürften alle 4 Heizelemente in den Vordersitzen zusammen nicht mehr als ca. 362,5 Watt Leistung erzeugen ( P = U x I ) . Das wären für jedes Heizelement maximal ca. 80 Watt ( real aber eher weniger). Ganz grob gesagt. MfG

Hallo @Kathi_06 . Erfahrung dahingehend, das es leider der Realität entspricht, das etliche Ersatzteile nur mit langen Lieferzeiten ( Monate !) ,oder wenn es ganz schlecht läuft ,sogar gar nicht mehr lieferbar sind . Es ist aber auch schon vorgekommen das es erst hieß das ET kommt erst in .... Wochen,und dann kam es doch schon nach wenigen Tagen. Das ist aber eher die Ausnahme denn die Regel.Da bist du leider kein Einzelfall. Ist aber ein Hersteller übergreifendes Problem. Unruhige Zeiten im Moment. Die Übernahme durch Stellantis hat die Situation nicht gerade verbessert. Da hilft wirklich nur Geduld. Die entscheidende Hürde hast du aber schon genommen . Die Kostenübernahme! MfG

Zitat von maha

Hallo Mikey,

Danke für die schnelle Antwort. Gleich vorab: Mein Astra ist EZ 01/2016, gebaut wurde er (laut Wikipedia) 2015-2021.

Ich lese aus Deinen Links heraus, dass Opel die Blechmutter unter 11547421 und die Schraube unter 11611806 finden sollte. Oder ich besorge mir die selbst, kosten ja quasi nix.

Vielen lieben Dank nochmal!

Grüße

Markus

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Jupp. Im EPC von Opel sind sie ohne Angabe der FIN beim K gelistet.MfG

Hallo maha . Das was du dir da rausgesucht hast sieht schon gut aus. ET sind unter Astra K im EPC aufgelistet. (siehe Link) https://www.der-ersatzteile-pr…ikel/blechmutter-a5422288 und https://www.ebay.com/itm/403188051095. Haben jeweils eine Opel-Bestellnummer und lassen sich daher über deinen Händler bestellen. Ob die Teile aber lieferbar sind steht seit Übernahme durch Stellantis auf einem anderen Blatt . MfG P.S Stimmt deine Angabe zum Baujahr deines Autos ?

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Hallo StGigaset . Kann mir keinen Grund vorstellen warum die Membran Einfluß auf die Lager im Riementrieb haben soll. Mir ist dahingehend nichts bekannt. Bisher war der allgemeine Tenor von Opel das sich die gerissene Membran durch ein Pfeifen bemerkbar macht. Da es sich aber um einen Riß im Gummi handlt kann es natürlich sein das es sich auch um dein Geräusch gehandelt haben könnte. Seis drum , wenn jetzt weg dann gut . Ja , wenn der Keilrippenriemen entfernt wird und der Motor läuft, versorgt die Batterie das Fahrzeug. Es wird in dem Moment auch ein FC generiert der dir u.U im Instrument angezeigt wird. Da du aber vielleicht die Ursache für das Geräusch behoben hast wäre diese Maßnahme erst einmal nicht mehr notwendig. Wie heißt es so schön : " Weiterfahren und Beobachten !" Wenn es dennoch wiederkommt sehen wir weiter. MfG

Zitat von dirksn

Mikey danke für deine Mühe. Eben ist das Display wieder ausgefallen. Dann werde ich jetzt für 90€ eines von Aliexpress bestellen. Der Einbau sieht relativ harmlos aus und das größte Risiko besteht wohl darin die Plastiknippel abzubrechen.

Bei YouTube oder hier gibt es bestimmt Anleitung wie es gemacht wird. MfG

Hallo Kaddaman . Beim Schaltgetriebe im Astra K ist mit einem Getriebeölwechsel (mit dem richtigen Öl ) alles erledigt. MfG

Zitat von AndyHa69

Jetzt habe ich den Salat ,Opel verweigert mir die Reparatur meines Motorschadens weil ich die erste Inspektion 5 Monate überzogen habe .Ich habe jetzt nach 3,5 Jahren und 35TKM einen Motorschaden (Kurbelwellen Lager) Reparaturkosten 8000-9000€ .Dabei bin ich von Opel falsch Informiert worden als ich das Leasingfahrzeug übernommen haben. Das Auto wurde auf dem Handler am 130.1.2021 angemeldet ,ich habe das Auto übernommen am1.7.21 mit einer Lauf Leistung von nur 10 KM .Ich habe extra nachgefragt wann die 1.Inspektion sei und man sagte mir nach 12 Monaten. Also bin ich davon ausgegangen 12 Monate nach meiner Übernahme des Fahrzeugs .Aber es hätten 12 Monate nach Erstzulassung sein müssen ,das wäre dann der 1.22 gewesen.;(Ich habe anschießen jede weitere Inspektion 12 Monate nach der letzten Inspektion gemacht so wie Opel es mir gesagt hatte und diese waren dann Natürlich alle 5 Monate zu spät :(Eventuell werde ich meinen Anwalt einschalten so einfach lasse ich das nicht auf mir sitzen .Ich habe ja Rechtschutz

Ist wirklich eine Sauerei. Hoffe du hast Erfolg. Viel Gluck und MfG

Hallo feelsix36 . Beim 1,6er Diesel werden die Glühkerzen direkt vom Motorsteuergerät mit Spannung versorgt. P0674 bemängelt den Stromkreis der Glühkerze 4. Zylinder auf zu großen Widerstand/Unterbrechung. Erst einmal würde ich überprüfen ob ein Wackelkontakt am Glühkerzenstecker 4. Zylinder vorliegt. Kontakt vorsichtig etwas zusammendrücken und wieder aufstecken. Sollte dadurch das Problem nicht behoben sein ,würde ich ,um eine defekte neue Glühkerze zu ermitteln , die Glühkerze vom 4. und 2. Zylinder quertauschen und beobachten ob beim nächsten Kaltstart der Fehlercode auf den anderen Zylinder wandert. Wenn ja, ist die neue Glühkerze fehlerhaft. Wenn nicht , einfach nochmals hier dein Ergebnis mitteilen und wir sehen dann weiter. Viel Erfolg und MfG

Hallo dirksn. Habe mir nochmal in Ruhe deine erste Anfrage durchgelesen und daraufhin ein wenig recherchiert. Was deine Beanstandung mit den Sensoren in den Spiegeln betrifft , ich vermute mal du meinst die Warnleuchten des Spurwechselassistenten, so habe ich herausgefunden das der mitlerweile hier oft erwähnte Stecker X200 ( Fahrerfußraum hinter Verkleidung Haubenentriegelung) in diesem Schaltkreis vorhanden ist.Der LIN-Bus ( eine Innenraumdatenbahn ) und der Kreis für die Instrumentendimmung laufen auch zu teilen über X200 . Vielleicht hat Feuchtigkeit in diesem Stecker dazu geführt das du kurzzeitig Probleme damit hattest. Daher vielleicht auch die Fehlermeldung. Hast du deine Außenspiegel elektrisch angeklappt ? Die Spannungsversorgung der Spiegelverstellung erfolgt ebenfalls über den Steckkontakt X200. Ist aber nur eine Vermutung aufgrund Erfahrungen ,keine verläßliche Diagnose. --- Nun zu deinem Problem mit Carplay und dem Ton. Das könnte tatsächlich auf ein Software oder Steuergeräteproblem des HMI hindeuten. -----Zum Schluß das dunkle Display. Auch her kann ich aus der Ferne nur sagen das es durchaus nur am Display liegen kann da du ja weiterhin Radio hören konntest.Die Syteme in den Fahrzeugen sind heutzutage untereinander Vernetzt und auch sehr oft in ihrer Funktion voneinander abhängig. Da ist es nicht einfach den wahren Schuldigen für eine Störung herauszufinden. Diese Informationen werden dir nicht in allen Punkten weiterhelfen um dein Problem kostengünstig zu lösen ( Stecker X200 kannst du aber selbst auf Spuren von Feuchtigkeit prüfen , mußt hier im Forum mal die Suchfunktion nutzen) , dir aber einen Einblick darüber geben, was an Arbeitsaufwand zum Beheben deiner anderen Störungen auf dich zukommen könnte. Auf Verdacht jetzt ein neues Display aus Asien zu verbauen wär auf jeden Fall erst einmal die kostengünstigste Variante. Welches du dir da kaufen solltest kann ich dir aber nicht sagen. Dafür gibt es hier andere die das schon gemacht haben und so ihre Erfahrungen damit gemacht haben. Die werden sich mit Sicherheit hier auch noch dazu Äußern. viel Erfolg und MfG