Hallo Kath . Deinem Kombiinstrument fehlten in dem Moment Informationen über den Zustand des Fahrzeuges.Das Aufleuchten der Kontrollleuchten entspricht dem Zustand direkt nach einschalten der Zündung (Airbag, MIL,ESP). Tankanzeige auf Null deutet darauf hin daß die Information vom Tankgeber fehlte.Ich habe den Schaltplan jetzt nicht genau im Kopf, aber in diesem Fall fallen mir zuerst 2 Dinge ein. 1. Stecker X200 im Fahrerfußraum hinter dem Haubenzug ist Nass ( Heckscheibe Waschanlage) oder 2. ,Das Steuergerät/Sicherungskasten im Motorraum in Fahrtrichtung Links hatte eine Fehlfunktion. Um aber jetzt genau zu sagen wo bei diesem Fehlerbild der Gemeinsame Ursprung zu finden ist, bleibt wirklich nur, wie @wolve666 schon gesagt hat, der Gang zur Werkstatt ,den Fehlerspeicher auslesen um dann mit Hilfe von Schaltplänen die Ursache dafür zu finden. Viel Erfolg und MfG
Beiträge von Mikey
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Wenn man einige Meinungen liest, behaupten einige, dass es sich um ein Problem der Vertriebskette handelt, das kurz vor dem Zusammenbruch steht. jemand anderes behauptet, es sei ein Turbo- oder Abgasproblem. wem folgen? Das Geräusch des Schnellkochtopfs tritt nur morgens bei Kälte auf, wenn ich ihn zum Mechaniker bringe, macht er keine Geräusche mehr.
Hallo. In so einem Fall benutzen wir ein elektronisches Stetoskop um zu lokalisieren woher genau ein Geräusch kommt. Da der Motor aus Metall besteht werden Geräusche sehr gut weitergeleitet und müssen nicht zwingend da ihren Ursprung haben wo sie zu hören sind. Hinzu kommt ,daß das Medium Internet und Videos die mit einem Smartphone aufgenommen werden nicht unbedingt das wiedergeben was der Mensch vor Ort hört. Daher sind von hier aus immer nur vage Hilfestellungen möglich . In der Hoffnung das dann ein Vorschlag zum Ziel führt. MfG
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Hallo wurststurm . Guckst du hier. MfG
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Danke
Habe noch was angehängt. MfG
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Das akustische Signal wird werkseitig durch das KR3-Relais und die 15-A-Sicherung F34UA aktiviert.
Hallo. War der Meinung das der Schaltplan hier im Forum schon gepostet wurde. Kann ihn aber nicht finden. Daher hier der Schaltplan zur Erklärung von Astroid . MfG
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Ciao Whitebyzantine53 .
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Eine über Software angestoßene Regenerierung findet bei hoher Drehzahl statt und bringt zusätzlichen Kraftstoff ins Motoröl - und ich ahne schon, dass eine am Motortester angestoßene Regenerierung von geeigneten Maßnahmen begleitet werden muss. Näheres findet man ganz sicher in den entsprechenden Arbeitsanweisungen.
Führt man das nun einfach so mal durch ohne die begleitenden Schritte zu beachten riskiert man viel.
Hallo. Habe mit mir gerungen ob ich folgende Informationen weitergebe. Halte es aber für zu wichtig das, bevor es dennoch jemand macht und dann aus Unwissenheit einen großen Schaden anrichtet , denjenigen auf die Gefahren hin zu weisen um damit eine abschreckende Wirkung zu erziehlen. Ich rate davon ab als Laie einen Partikelfilter selbstständig frei zu brennen. Sollte jemand dennoch vorhaben eine Regeneration selbsttätig anzustossen ,tut er es auf eigene Gefahr !!!! Je nach Model sind die Anweisungen ein wenig anders. Um aber ganz sicher zu gehen das kein Schaden am Fahrzeug und Untergrund entsteht ,ist auf jeden Fall folgends zu beachten. Fahrzeug draußen auf nicht brennbarem Untergrund abstellen.Asphalt kann durch Hitze Schaden nehmen. Im Idealfall ist es leicht windig ( Zwecks Kühlung ) . Motorhaube auf, Kofferraum auf und Kunststoffteile so weit wie leicht möglich aus der Reserveradmulde/ dem Kofferraumboden entfernen. Auspuff und Partikelfilter wird sehr heiß ( Hat schon mal rot geglüht) . Während der Regeneration das Fahrzeug und die Umgebung beobachten und Vorgang bei Gefahr abbrechen. Sollte die Regeneration erfolgreich und ohne Feuerwehr abgeschlossen sein , muss anschließend ein Ölwechsel wegen Kraftstoffeintrag durchgeführt werden. Ich weise nochmals daraufhin das so ein Vorgang nicht in die Hände von Laien gehört. Es besteht dabei ein großes Risiko das das Fahrzeug Schaden nimmt. Ein Kunde kam mal mit seinem Astra J mit diversen elektrischen Fehern bei mir an . Bei ihm hat eine Werkstatt den Partikelfilter freigebrannt, dabei wohl einen Fehler gemacht,der dazu führte das der Innenraumleitungssatz im Bereich der Mittelkonsole letztendlich ein ca. 1 Meter langer zusammengeschmolzener Kunststoffstrang war. MfG
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Hallo. Hatte letzte Woche einen Adam von 2013. Den gab es 13/14 mit automatisch anlernenden Sensoren. Das manuelle Anlernen konnte im Instrument nicht gestartet werden( Druckanzeige war da) ,da ja automatisch anlernend. Sensoren der Winterreifen lernten sich nicht an. Sensoren konnten aber vom Anlerngerät ausgelesen werden ( Batterie Ok) . Sensoren ausgebaut , Teilenummer bei Schrader recherchiert und es kam raus das die zwar für Adam 2013 waren, aber nicht SELBSTANLERNEND . Daher waren die falschen Sensoren verbaut. Selbsttätig anlernende bestellt, verbaut, programmiert und schon wurden sie wieder erkannt. Daher würde ich an deiner Stelle deine Werkstatt darum bitten dein Problem dahingend zu überprüfen.MfG
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Hallo tscharlie . Ich meine mich gaaaanz dunkel daran zu erinnern das ich auch Mal so einen Fall hatte. Ob es jetzt ein K war weiß ich aber nicht mehr. Da war die Antenne defekt und hat deshalb die Anwesenheit des Schlüssels nicht erkannt. Zweitens meine mich ebenfalls daran zu erinnern das, wenn eine AHK nachgerüstet wird , ein zusätzlicher Leitungssatz verbaut werden muss wenn die Antenne In der Heckverkleidung ist. Ob der Schlüssel im Heckbereich erkannt wird kann man über die Datenliste auslesen. MfG
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Hallo. Möglicherweise ist es der Riementrieb. Probeweise Mal den Riemen abnehmen und dann starten. Wenn weg dann Riementrieb.Ist ja fast so wie als wenn man 2 Gummischläuche zusammen klatschen läst. Vielleicht kann ja Mal jemand von euch den Riementrieb während des Startvorganges in Zeitlupe filmen. Möglicherweise kann man dann eine Bewegung des Riemens erkennen die das Geräusch verursachen könnte. MfG