Glaube bei dem anlernen geht es um das Motorsteuergerät, dass beim Sensor ohne laufenden Motor die Stellung 0 kennt. Sonst liefert der Differenzdrucksensor falsche Werte und der DPF regeneriert laufend oder gar nicht. Bei meinem VW Bus reicht es 5Minuten Zündung an Motor aus um das das Motorsteuergerät die Stellung 0 erlernt. Ob das beim Astra auch klappt kann ich dir nicht sagen.
Beim Astra K müssen die gelernten Werte zuvor gelöscht werden.
Update:
Da mein DPF zu schnell regenerierte obwohl ausgebrannt und Motor komplett überholt, sagte mir mein Bauchgefühl sich einmal um den Differenzdrucksensor zu kümmern.
Und siehe da, ich lag richtig. Die obere Abdeckung war lose und nicht mehr dicht. Diese ließ sich ohne Probleme abziehen und viel fast raus.
Da ist der Druck schön an allem vorbei gezogen, was man an der Dichtung sehen kann. Neuen Sensor eingebaut und angelernt - alles gut.
Teile Nr. 55599659 Opel Neupreis 120,00 EUR. Verbaut NRF 708042 56,00 EUR.
Hört sich schlimm an. Wer hat denn die Steuerkette gewechselt.
Stelle bitte in deiner Signatur deine Fahrzeugdaten ein. Wir wissen alle nicht was für einen Astra K du fährst.
ICT hat zwar keine Schaltknäufe für den K aber die können den Schaltsack zumindest neu herstellen. Also wer einen neuen Schaltsack in Echtleder mit gewünschter Nahtfarbe haben möchte sollte sich an die wenden.
Hi,
zunächst mache mal ein Foto vom kompletten Radio/System und stelle es hier ein.
Weiterhin füge deine Fahrzeugdaten in deine Signatur ein. Wir können alle nicht über Wasser laufen.
Einige nähere Infos wären hilfreich.
Was du zuvor mal machen kannst, ist die Batterie für 1 Stunde anklemmen, damit danach ein Neustart der Systeme durchgeführt wird.
Es kann sein, dass du danach die Fensterheber einmal neu anlernen muss (einmal runter und rauf).
Moin. So viel Aufwand hättest du eigentlich nicht betreiben brauchen. Wir gehen mit einer Lanze in die Öffnung des Vereiisungsschutzschalter. MfG
Nix für ungut Mikey.
Leider habe ich das Equipment nicht, also musste eine andere Lösung her. Mir dafür einen Kompressor und das andere Equipment zu kaufen, uninteressant.
Die Schaumreiniger scheinen mir zu ineffizient zu sein und nach meiner Methode - Kostenpunkt 19,00 EUR und hocheffizient.
Bei mir sieht es etwas anders aus, da ich eine 2-Zonen Klimaautomatik habe.
Ich habe mir mit einem Kreisbohrer ein 32er Loch gebohrt, um es nach der Reinigung mit einem 32 Elektrostopfen wieder zu verschließen.
Dann kommt man mit einer Gloria Drucksprüher (max. 3bar) super rein und kann alles abspritzen. Dazu habe ich die LM 1L Klimareinigerlösung verwendet.
Dazu Handschuhfach, Luftkanal Beifahrerseite (mit1 Schraube am Gebläsemotor befestigt), Vereisungssensor (rausziehen) und die untere Handschuhfachabdeckung (hinten mit einer Schraube (M7) abbauen.
So kann man sehr gut bohren und später reinigen.
Zum Schluss habe ich noch den neuen Innenluftfilter von Bosch 0986628573 Filter+ Pro verbaut.
Das das Display aus. Ist wohl möglich die Beste Lösung.
Ersatz findest du bei Ali
Anleitung in 1stem Beitrag, PIN-Abfrage im Handy deaktivieren. Nur LTE Datenverbindung (Wi-Fi Hotspot für Kinder, kein E-Call, oder Anrufe möglich), soll aber funktionieren. Ich habe hier vor Jahren ähnliche Anleitung in deutsch gesehen, kann aber jetzt leider nicht finden, abr die von Chevy finde ich plausibel (die GM Teile sind meistens baugleich).
Die Beiträge kenne ich. Hat auch hier schon einmal jeamd durchgeführt, aber es wurde keine WiFi Verbindung aufgebaut.
