Beiträge von Flo13

Reparieren!!!!

Ist normaler Verschleiß

Die Kühlmittelpumpe vor dem Urlaub auswechseln lassen!!!!

Du kannst ja mal bei Schrott Karl schauen, die haben auch viele Teile für den Astra K.

Wenn es dickwandiges Plastik ist würde es mit einem Kunststoffschweißgerät vielleicht auch wieder dicht werden.

Das Poltern kann nur von den Gelenken der Vorderachse kommen.

Wenn die Antriebswellen ausgeschlossen sind, dann sind noch folgende Teile akribisch zu prüfen: Stoßdämpfer, Domlager, Stabistangen und Lagerung des Stabilisator (der liegt quer durchs Auto durch 2 Gummilager) Querlenker (alle 3 Gummilager, besonders das untere äußere am Radlager)

Spurstangengelenke vom Lenkgetriebe!!!!!!

Meine Spurstangengelenke die vor 3 Jahren getauscht wurden in Opel Original Teile ( TRW), da war das rechte schon wieder kaputt. Kugel verrostet mit viel Spiel, obwohl die Manschette intakt war.

Ich habe beide in Lemförder ersetzt.

Das Poltern der Spurstangengelenke ist martialisch laut und metallisch.

Der Wagen war erst bei der DEKRA und die haben es nicht gefunden. Ich hätte gar keinen TÜV bekommen dürfen.

Ja, alles top top

Wenn nicht schreib mir doch privat. Müssrn ja nicht das Forum zumüllen.

Gruß Flo

Schau Dir mal die Steckverbindung rechter Scheinwerfer zum angeschraubten Steuergerät an. Daran liegt es meistens, Oxidation/ Kontaktproblem.

Hab gestern die beiden Torxschrauben die man ohne Mühe erreichen kann rausgeschraubt.

Die 3. Schraube könnte ich nicht entfernen, da stört die Scheinwerfermaske.

Das Steuergerät 2-3 mal gelöst und wieder vorsichtig rangesteckt und der Fehler war weg.

Oxidation konnte ich nicht sehen, soweit konnte ich das Steuergerät nicht weg biegen.

Am besten Stoßstange ab und den Scheinwerfer ausbauen ( 4 Schrauben) dann das Steuergerät entfernen und die Kontakte inspizieren.

Hab Polfett da, das kommt dann da ran.

Bilstein B6 mit Serienfedern. Ist der beste Kompromiss. Maximale Dämpfkraft und Stabilität

Seid August 2019 1,6 Turbo 200 PS mit Automatik.

Letzter und bester Opelmotor. Meine Frau hat den Motor auch mit Schaltgetriebe im 5 türigen Astra K.

Da das Auto leichter ist und ein kürzeres abgestuftes Getriebe hat, geht das rote Biest echt noch geiler vorwärts.

Beide Auto haben hinten das Wattgestänge, das Kurvenverhalten ist besser als ohne Wattstrebe.

Das Poltern und den kostenlose Austausch bei Bilstein das war ich. Wichtig ist das du alle Teile vorne auch erneuerst. Faltenbalg, Kugellager, Domlager und Gummiunterlagen der Feder.

Alle anderen Gelenke sollten auch überprüfen werden, Gelenke Dreieckslenker, Spurstangenkopf.

Was genau willst Du den wissen??