Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass der SOS Knopf trotzdem funktioniert, auch wenn On Star tot ist. Aber da habe ich mich wohl geirrt. Danke für die Teilenummer!
Beiträge von tobse
-
-
Hi tobse ,
bin erstaunt wie Dunkel das Getriebeöl ist.
Hat man auch einen unterschied beim schalten oder so gemerkt nach dem wechsel?
Ist das Castrol zu empfehlen da es laut Hersteller nicht für das M32 gedacht ist?
Ich habe es verwendet, weil ein User hier und auch in anderen Foren dieses Öl erwähnt haben. Hier Beitrag Nr.2 RE: Getriebeölwechsel 1,4 L 150 PS Benzin Handschalter
Ravenol oder Fuchs stehen auch noch zur Wahl. Ehrlich gesagt, habe ich keinen großen Unterschied feststellen können. Die Gänge gehen vielleicht etwas geschmeidiger rein als vorher. Aber ganz ehrlich: Nach einem Motorölwechsel merkt man auch keinen Unterschied. Also nicht beim Benziner. Aber man weiß, dass es gut und nötig war. Die Farbe des alten Öls sagt wohl alles.
-
Würde es Sinn machen, zur Inspektion nach einem Getriebeölwechsel für den Handschalter zu fragen? Lese da verschiedenes im Internet zu. Und was kostet sowas beim FOH?
Ich habe es im Dezember selbst gemacht, siehe Fotos in der Galerie. Das Öl war nahezu schwarz. Schaden kann es nicht. Kosten 45€ fürs Getriebeöl (habe vorsorglich 3l bestellt, aber nur 2 gebraucht).
-
Bei meinem Astra G habe ich bis auf den Wechsel der Bremsflüssigkeit alles selbst gemacht. Bis ich die 50€ Festpreis beim Bosch Dienst wieder drin hab, müßte ich viermal im jahr selbst die BF wechseln, weil ich zuerst mal ein Absaug-und Befüllgerät kaufen müßte. Da hatte ich aber auch noch keine Familie und habe den Samstag in der Mietwerkstatt verbracht. Und nach 13 Jahren und über 200tkm auf der Uhr macht sich ein volles Scheckheft nicht mehr bemerkbar.
Beim Astra J bin ich faul geworden, der war damals gerade 2 Jahre alt.
Mein Astra K bekommt jetzt im Juni die Achte Durchsicht beim FOH. Die Bremsen vorne mache ich aber diesmal selbst, bei einem Materialwert von 260€. Zum einen sind es die Kosten, zum anderen das immer weiter schwindende Vertrauen in die Werkstätten. Mittlerweile markiere ich die Stellung des Ölfilterdeckels und die Schrauben des Handschuhfaches, um zu sehen, ob jemand wirklich dran war oder nur eine Rechnung geschrieben hat. Man hört und liest zu viel Schlechtes.
Ich habe da immer noch den Bremsentausch vor einigen Jahren im Kopf: 4 neue Bremssattelschrauben für 40 Euro aufgeschrieben, aber die alten wieder rein gedreht, obwohl die laut Anweisung neu gemacht werden müssen.
-
Dynamikfahrwerk...diese Bezeichnungen immer. Ich weiß nicht, wie sich der K ohne Wattstrebe fährt, aber mit ist es schon sehr brauchbar. Mir bereitet Vmax auch mit originalem Fahrwerk null Bauchschmerzen, aber es ist definitiv weniger auf Fahrdynamik, als auf alltäglichen Gebrauch ausgelegt. Für eine großartige Fahrdynamik ist es dann doch viel zu weich, aber ich mag es.
Geht mir genau so, Und wenn ich mal wieder den Drang verspüre, ein wenig mehr Tiefgang haben zu wollen, nehm ich das Auto meiner besseren Hälfte. Da ist vom Werk ein Sportfahrwerk mit 20mm Tieferlegung verbaut und das ist wirklich hart.
-
In der Regel sind die Federn kompatibel zu den OEM-Gummis. Ansonsten müßte bei der Bestellung eine Einschränkung/Hinweis angezeigt werden. Ich habe auch keine andere Nummer als die 13369945
https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=13369945&h=84&k=1
-
Nur so für mich zum Verständnis: Früher war doch auf der Rückseite der Gummis die Teilenummer und das GM Logo zu finden. Ist das nun nicht mehr so, oder handelt es sich um diese Teile im Link um Fakes? Es geht mir momentan nicht um die Kompatibilität zum Astra K.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Bei Ovoko.lt habe ich auch schon sehr gute Schnäppchen gemacht, Da tut dann auch der Versand mit 15-20€ nicht weh. Alles sehr umsichtig verpackt und sehr freundliche Truppe.
-
So neues Update , hab jetzt 236 000km drauf , weiterhin nur Verschleißteile gewechselt und das Original Sportfahrwerk verbaut. Das Orginal war mir einfach zu schwammig .
Jetzt ist aber die Kupplung fällig und paar Roststellen müssen gemacht werden.
Mein Ziel sind auf jedenfall die 300 000km zu erreichen ohne große Probleme.
Solche Kilometerstände motivieren mich ungemein. Auf einer Autobörse hab ich mal einen 2018er gefunden mit 170tkm auf dem Tacho, das hat mich schonmal beruhigt. Ich habe noch nicht einmal die 100tkm geknackt, 200 sollten aber auf jeden Fall drin sein.
Mein Astra G hatte bei 216000km einen Motorschaden. Das war noch ein Saugbenziner mit "richtig" Hubraum (Z22SE).
-
Es gehen, soweit ich gesehen habe, nur 2 Drähte dort hin. Einmal Gelb (Plus) und einmal Schwarz (Masse). Zur Not kann man das schnell selbst durch testen, wann die LED leuchtet oder nicht.
