Ich habe die Deckel einfach gegen originale Opel Deckel ausgetauscht. Auch die gibt es in verschiedenen Durchmessern.
Hier ein Beispiel mit 60mm
Oder hier mit 53mm
55mm Durchmesser
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Kranker Sound, ich würde da nichts mehr machen. Für mich könnte er etwas dumpfer sein.
Mein Vor-Facelift mit dem B16SHT zeigt im Display bei der Öltemperatur nur 0°C (glaube ich; auf jeden Fall eine statische Zahl) an
Mit Bluetooth OBD und Torque Pro bekommt man dann immerhin den errechneten Wert, der aber sehr plausibel zu sein scheint.
Ich kann's auch nur nochmal wiederholen, weil ich das Lehrgeld aus Neugier selbst auch rausgeschmissen hab: Die Freischaltung vom HUD lohnt sich nicht. Lieber das Geld woanders reinstecken, z.B. in Rennstreifen oder andere Sticker, dann hat man wenigstens mehr Leistung.
Ich hab es auch nur gemacht, um zu wissen, was so geht. Ich habe die Batteriespannung, Öldruck und die Kühlmitteltemperatur als Digitalwert freigeschaltet. Mich hat es interessiert, wie hoch die Kühlmitteltemperatur bei Minusgraden ist und wie lange es dauert, bis die 50 Grad im Analoginstrument erreicht sind.
Turbo und OPF schlucken halt den Großteil vom Sound.
Soooo, meine Bestellung ist raus für 4 B6 Dämpfer. Die sollen Ende November bei mir sein. Bin gespannt!
November ja, aber in welchem Jahr? 
Hat jemand generell Interesse? Oder soll ich sie lieber entsorgen?
Ich hatte das beim Vorgänger auch. Das Wechseln der Stabilisatorlagerung (umgangssprachlich Stabigummis) hat Abhilfe geschaffen.
Es gibt noch andere Varianten, wenn man nicht 300€ für einen Grill ausgeben will:
1. Grill vom Astra K Selection (der ist ohne Chrom)
2. Die Chromelemente folieren oder lackieren
Die Irmscher Preise finde ich einfach nur abgehoben.
Frage in die Runde:
Ist das normal, dass das Motoröl schon nach 4000km so schwarz ist wie bei einem Diesel? Oder hat mein FOH einfach das alte Öl drin gelassen? Man hört ja öfter, dass die Direkteinspritzer Feinstaub produzieren. Aber so schlimm?
Da mein Fahrzeug alles können muß, Stadtverkehr genauso wie lange Urlaubsfahrten wird es wieder ein reiner Benziner. Kia, Hyundai, Toyota....
Alternativ ein Oldtimer: Mercedes S124....
Den 124er habe ich schon lange auf dem Zettel. Einfach eine Erinnerung an meine Kindheit/Jugend. 2018 war ich kurz davor, einen zu kaufen. E200 in Lila-Metallic mit Sportline Sitzen. Als ich dann unter die Batterie geschaut habe, kam mir schon der Rost entgegen. Wagenheberaufnahmen wurden zugeschmiert, damit man den Rost nicht sah. Angeblich Scheckheftgepflegt, beim Termin konnte man das Scheckheft nicht finden. Große Ölpfütze auf dem Parkplatz. Für mich als Daily driver zu riskant. Und die wirklich guten Exemplare sind kaum zu bezahlen oder für den Alltag zu schade. So gesehen ist der 210er vom Rost her kaum schlimmer.
