@CampusLinie
Ich war bei meiner Probefahrt ebenfalls begeistert vom Automatikgetriebe; wie vom ganzen Auto.
Schaltet sanft und ist kein Vergleich zu meinem (aktuell noch) Nubira. Freue mich jetzt schon bis ich meinen ST bekomme.
Wie hoch ist denn dein Verbrauch bei sparsamen Fahren mit dem 1.4 ST 150 PS Automat?
Im BC steht aktuell 6,5l konstant, bei OnStar Online steht 7,1l. Keine Ahnung warum da diese Unterschiede sind. Gefühl bin ich eher an den 6,6l. Aber da geht noch einiges. Man kann unheimlich mit der automatik spielen. Ich möchte bei 6 litern landen 
Das sind doch mal Werte 
Vielen Dank fûr die Angabe.
Opel gibt einen Durchschnittswert von 5.6l an 
Da du mit deiner Erfahrung und bedachter Fahrweise unterweg bist, ahne ich nun "schlimmes" bzgl. meinem Verbrauch 
Aber das sehe ich dann ja wenn endlich der Tag x da ist.
Hast du 17" oder 18" montiert?
Ich hab die 17 Zoll Felgen
Ich bin die letzten 100 km mit 5,9 unterwegs gewesen, Stadt und Überland. Man muss sich aber echt am Riemen reißen! 
18 Zoll - Felgen.
Moin,
ich habe auch den 1,4 mit 150 PS S/S als Automatik. (17' Felgen)
Ich kann ebenfalls bestätigen, das das Getriebe Butterweich schaltet.
Kickdown macht richtig Spaß 
Laut BC liege ich im Mix bei 5,8 l, wenn ich aber die gefahrene KM mit der letzten Tankfüllung rechne komme ich auf 7,3 l. (s. Spritmonitor)
Ich glaube der BC alles schön rechnet. 
Aso ich brauch mit meinen laut On Star 8,8 liter mit viel Stadtverkehr und Vollauslastung und breiten Reifen. 
Ich würde dem Bordcomputer nicht trauen,entscheidend ist ja tatsächlich was ich an km gefahren bin und was ich zugetankt habe.
Natürlich muss der Tank vorher richtig voll sein und dann auch wieder komplett befüllt werden.
Ich denke das ist ziemlich genau.
Ich werde meinen ST Innov.AT 150 PS im August bekommen.
Ich werde dann meinen Verbrauch posten.
Fahrt (fühlt) die wandlerautomatik auch stufenlos? Ich verstehe das es nicht stufenlos ist aber wie erlebt Mann das?
Sie hat 6 Gänge (Fahrstufen) und je nach Bedingungen merkt man die Schaltvorgänge nicht, aber hört es am Motorgeräusch und sieht es an den Drehzahl Sprüngen. Eine stufenlose hat im Prinzip unendlich viele Gänge und passt die Übersetzung immer so an, dass eine bestimmte Drehzal gehalten wird. Erst, wenn die Übersetzung maximal ist, wird die Drehzahl höher, um mehr Geschwindigkeit zu erreichen. Also ungefähr wie bei einem Motorroller.
