1979 bis 1996 Kadett C - BJ 1974 - 1,2l 60 PS
1996 bis 2004 Corsa B - BJ 1996 - 1,4 l 16V 90 PS
2004 bis 2009 Astra F - BJ 1997 - 1,6 l 16 V 101 PS (mit LPG)
2009 bis 2022 Astra G - BJ 2000 - 1,8l 16 V 125 PS (mit LPG)
2018 bis ... Mokka A - BJ 2013 - 1,4l Turbo 140 PS (mit LPG)
2022 bis ... Astra K - BJ 2017 - 1,4l Turbo 150 PS (Umrüstung auf LPG wird kommen)
2022 bis ... Astra K - BJ 2017 - 1,4l Turbo 150 PS (Umrüstung auf LPG wird kommen)
Da bin ich gespannt. Auf Spritmonitor gibt es nur eine Handvoll mit LPG und deren Verbrauch ist ziemlich hoch. Zumal ja noch nicht so wenig Sprit dazu kommt, weil beim LPG Umbau weiterhin in den Ansaugtrakt eingespritzt wird.
Da bin ich gespannt. Auf Spritmonitor gibt es nur eine Handvoll mit LPG und deren Verbrauch ist ziemlich hoch. Zumal ja noch nicht so wenig Sprit dazu kommt, weil beim LPG Umbau weiterhin in den Ansaugtrakt eingespritzt wird.
Ich werde gerne berichten.
weil beim LPG Umbau weiterhin in den Ansaugtrakt eingespritzt wird.
D. h. es werden zusätzlich zu den Gas-Injektoren Benzin-Injektoren in die Ansaugbrücke geschraubt?
Was passiert denn mit den Injektoren im Brennraum und dem ganzen Hochdruck-Krempel zwischen Tank und Injektoren?
So wie ich das verstanden habe, gibt es zwei Varianten:
A: Gasdüsen in den Ansaugtrakt. Dafür braucht es dann angepasste Software, weil die Spritinjektoren die ganze Zeit einspritzen müssen: zur Kühlung und damit sie nicht verrecken.
Der Verbrauch ist dann insgesamt recht hoch.
B: Das Gaszeug wird direkt in den Hochdruckkrempel eingebaut und flüssig in den Brennraum durch die Spritinjektoren gedrückt.
Puh - nagelt mich nicht fest.
Es wird das Prins VSI-3 DI LPG System.
Da ich mittlerweile zwei Fahrzeuge (Mercedes C-Klasse & Mokka A) bei dem Umrüster erfolgreich habe umrüsten lassen, hoffe ich, dass er mir auch diesmal ein (technisch) gutes Angebot gemacht hat.
Da wir das Thema langsam verlassen, schlage ich vor, ich melde mich in einem neuen Beitrag, wenn der Wagen umgerüstet ist und ich die ersten Kilometer gefahren bin.
Puh - nagelt mich nicht fest.
Es wird das Prins VSI-3 DI LPG System.
Da ich mittlerweile zwei Fahrzeuge (Mercedes C-Klasse & Mokka A) bei dem Umrüster erfolgreich habe umrüsten lassen, hoffe ich, dass er mir auch diesmal ein (technisch) gutes Angebot gemacht hat.
Da wir das Thema langsam verlassen, schlage ich vor, ich melde mich in einem neuen Beitrag, wenn der Wagen umgerüstet ist und ich die ersten Kilometer gefahren bin.
Hört sich auf jedenfall Interessant an.
Hast du auch Angaben zum Gastank? Also wie groß der Tank ist.
Wenn man Fragen darf, wie viel kostet der Spaß?
2000-2004 Renault Clio B1 1.2 8V 60PS
2004-2008 Renault Clio B2 1.4 16V 98PS
2008-2013 Opel Astra G Coupe 2.2 16V 147PS
2013-2018 Opel Astra J ST 1.7 CDTI 125PS
2018-2020 Opel Vectra C 2.2 direct 155PS
2020 Opel Astra K ST 1.6T 200PS
Skoda Favorit
Ford KA
Ford Fiesta
Audi TT
Opel Vectra Caravan
Opel Corsa D
Opel Astra K
Alles anzeigenHört sich auf jedenfall Interessant an.
Hast du auch Angaben zum Gastank? Also wie groß der Tank ist.
Wenn man Fragen darf, wie viel kostet der Spaß?
Der Tank der das Ersatzrad ersetzt fasst 42 Liter inkl. der 20% die zur Ausdehnung bleiben müssen.
Der Verbrauch bei den ersten 2400 km die ich auch aufgezeichnet habe liegt bei 7,6 L LPG plus 1 L super pro 100 km. Meine Frau fährt aber oft Kurzstrecke. Gestern habe ich für 0,889 € /L LPG getankt.
Zuvor bin ich einen MB S 212 350CDi 4Matik
MB S211 E200 Kompressor einen Volvo V70 T5 eine Ford Scorpio Kombi einen Volvo 440 einen BMW 318 (E30) einen Honda Prelude einen Golf 2 Diesel einen Opel Manta A einen Opel Rekord D und einen Opel Ascona A gefahren.
André