Welches Auto hattet ihr vor dem Astra K?

  • 97er Skoda Felica Kombi

    2002er Fiat Stilo 1.6

    2007er Peugot 207SW HDI 90

    2013er Seat Toledo 1.4 TSI

    2011er Volvo V50 D2

    2017er Opel Astra K ST

    Astra K ST Innovation, 1.6 Diesel 136 PS ohne S/S ,Automatik, Matrix, IL900

  • 1990er Nissan Sunny 1.4 LX

    1995er Nissan Sunny 2.0D LX

    1995er Opel Monterey 3.1 LTD

    2005er Opel Zafira 2.2 DTI

    2018er Opel Astra K 1.6 CDTI

    Opel Astra K Sportstourer 1.6 CDTI 81KW, EZ 04.10.2018, manuelle Handbremse, schwarz Z 22Y

  • 1979 bis 1996 Kadett C - BJ 1974 - 1,2l 60 PS

    1996 bis 2004 Corsa B - BJ 1996 - 1,4 l 16V 90 PS

    2004 bis 2009 Astra F - BJ 1997 - 1,6 l 16 V 101 PS (mit LPG)

    2009 bis 2022 Astra G - BJ 2000 - 1,8l 16 V 125 PS (mit LPG)

    2018 bis ... Mokka A - BJ 2013 - 1,4l Turbo 140 PS (mit LPG)

    2022 bis ... Astra K - BJ 2017 - 1,4l Turbo 150 PS (Umrüstung auf LPG wird kommen)

    Astra K Sports Tourer Dynamic Automatik * 1.4 Turbo 110 kW / 150 PS * Irmscher Turbo-Star, Exclusiv - 8 J x 18 - 225/40R18 * silber * intelliMatrix Voll-LED * AHK abnehmbar * Keyless Open * Solar-Protect * ...


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    Einmal editiert, zuletzt von renssak ()

  • 2022 bis ... Astra K - BJ 2017 - 1,4l Turbo 150 PS (Umrüstung auf LPG wird kommen)

    Da bin ich gespannt. Auf Spritmonitor gibt es nur eine Handvoll mit LPG und deren Verbrauch ist ziemlich hoch. Zumal ja noch nicht so wenig Sprit dazu kommt, weil beim LPG Umbau weiterhin in den Ansaugtrakt eingespritzt wird.

    Astra K Facelift 107 kW Benziner, EZ 2020

  • Da bin ich gespannt. Auf Spritmonitor gibt es nur eine Handvoll mit LPG und deren Verbrauch ist ziemlich hoch. Zumal ja noch nicht so wenig Sprit dazu kommt, weil beim LPG Umbau weiterhin in den Ansaugtrakt eingespritzt wird.

    Ich werde gerne berichten.

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  • weil beim LPG Umbau weiterhin in den Ansaugtrakt eingespritzt wird.

    D. h. es werden zusätzlich zu den Gas-Injektoren Benzin-Injektoren in die Ansaugbrücke geschraubt?

    Was passiert denn mit den Injektoren im Brennraum und dem ganzen Hochdruck-Krempel zwischen Tank und Injektoren?

  • So wie ich das verstanden habe, gibt es zwei Varianten:


    A: Gasdüsen in den Ansaugtrakt. Dafür braucht es dann angepasste Software, weil die Spritinjektoren die ganze Zeit einspritzen müssen: zur Kühlung und damit sie nicht verrecken.

    Der Verbrauch ist dann insgesamt recht hoch.


    B: Das Gaszeug wird direkt in den Hochdruckkrempel eingebaut und flüssig in den Brennraum durch die Spritinjektoren gedrückt.

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  • Puh - nagelt mich nicht fest.

    Es wird das Prins VSI-3 DI LPG System.

    Da ich mittlerweile zwei Fahrzeuge (Mercedes C-Klasse & Mokka A) bei dem Umrüster erfolgreich habe umrüsten lassen, hoffe ich, dass er mir auch diesmal ein (technisch) gutes Angebot gemacht hat.

    Da wir das Thema langsam verlassen, schlage ich vor, ich melde mich in einem neuen Beitrag, wenn der Wagen umgerüstet ist und ich die ersten Kilometer gefahren bin.

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  • Puh - nagelt mich nicht fest.

    Es wird das Prins VSI-3 DI LPG System.

    Da ich mittlerweile zwei Fahrzeuge (Mercedes C-Klasse & Mokka A) bei dem Umrüster erfolgreich habe umrüsten lassen, hoffe ich, dass er mir auch diesmal ein (technisch) gutes Angebot gemacht hat.

    Da wir das Thema langsam verlassen, schlage ich vor, ich melde mich in einem neuen Beitrag, wenn der Wagen umgerüstet ist und ich die ersten Kilometer gefahren bin.


    Hört sich auf jedenfall Interessant an.


    Hast du auch Angaben zum Gastank? Also wie groß der Tank ist.


    Wenn man Fragen darf, wie viel kostet der Spaß?

    Astra K Sports Tourer, 1.4 Turbo (150PS), AT6, Schwarzmetallic, Innovation, Keyless Go, elektrische Heckklappe, Leder, ILux und was sonst noch so beim Inno drin war. Baujahr: 2016


    Kilometer bei Kauf: 70636 (13.05.2019)
    Kilometer Aktuell: 100042 (02.03.2022)