Die Umölung der 1.4T diente der Minimierung des LSPI-Risiskos und hat mit dem mehr oder weniger ausgeprägten Magerruckeln nichts zu tun.
Hast Du die Additivverwendung gecheckt?
Jeder moderne DI neigt zu LSPI - egal von welchem Hersteller. Aber richtig auffällig wurden im Astra K weder der 1.0T, noch der 1.4T nach DPF-Einführung, noch der 1.6T.