Hallo,
leider schreibst Du ja nix zu Deinem konkreten Fahrzeug, Motor usw.
Kann es nicht schlicht sein, dass Dein letzter Service jetzt nahezu 12 Monate zurückliegt oder Dein Ölwechselinterval 15000 km beträgt?
Die Regel lautet ja, dass nach einer gewissen Laufleistung ODER dem Erreichen des vorgegebenen maximalen Zeitintervalls der Ölwechsel spätestens fällig wird.
Gruß Uwe
Hallo,
finde dass die Diskussion gerade in ein problematiscxhes Fahrwasser abdreht. 
Weder die Bezeichnung "Quatsch" als Bewertung für Beiträge anderer, noch das Absprechen von "Blicken auf das große Ganze" dienen einer sachlichen Diskussion - das provoziert eher!
Gruß Uwe
Alles anzeigendeswegen bin ich froh das mein K dieses StartStop Gedöns nicht hat
und im Grandland meiner Freundin ist der erste Griff nach dem anlassen
das System abzuschalten...
haben mit dem großen Diesel im Grandi nach Italien und zurück auch nur 5,5l gebraucht
ohne S/S
Bzgl. des blau von mir oben Markierten: Urlaubsfahrten sind vielleicht am wenigsten geeignet einen Verbrauchseinfluß des S&S-Systems zu untersuchen. Typischerweise verbringt man da den überwiegenden Teil der Fahrleistungen durchgängig fahrend auf irgendwelchen Autobahnen. S&S kommt ja eher in so etwas wie Stadtverkehr zum Tragen.
Gruß Uwe
Parkbremse betätigen oder permanent auf der Bremse bleiben musste ich noch nie. An ner klassischen Ampel kuppel ich bei ca 20-30 km/h bzw. knapp über 1000rpm aus, bremse zum Stillstand und sobald ich fast stehe (und nix sonst das richtigerweise verhindert) is der Motor aus. Ob ich die Bremse dann los lasse oder nicht ist völlig egal. Erst beim Kupplung drücken zum Gang einlegen springt er an. Alles andere wäre mir ehrlich gesagt auch zu umständlich.
bei mir genau so.
Gruß Uwe
Hallo,
nur ruhig Blut - erst mal schauen ob der fragliche Sensor da nochmal Mucken macht.
Ansonsten einige Anmerkungen unten in Deinem Beitrag in blau.
Gruß Uwe
Alles anzeigenLiebe Gleichgesinnte!
Ich war gestern beim Räderwechsel. Unmittelbar danach alles bestens, eine Stunde später vorderer rechter Sensor kein Signal mehr. Heute plötzlich wieder alles in Ordnung.
Hab jedenfalls nach Ausfall vom Sensor den FOH angerufen und war über die Auskunft ziemlich schockiert. Es hieß, da ist der Sensor oder der "Akku 🤔" am Ende. Wie bitte? Das Auto hat 9000km am Buckel. Antwort war "ganz normal", die Dinger halten 3-4 Jahre. Dann kams noch dicker. Ein Sensor zw. 70 u 150 Euro plus 50 für den Tausch. Also schlimmstenfalls alle 3 Jahre nen 1000 für 4 Sensoren tauschen? Kann doch bitte nicht sein oder?
Klar kann immer etwas kaputt gehen, steckt man halt nicht drin. Allerdings habe ich -sowohl in den Sommerreifen als auch den Winterreifen- seit 2016 diesselben Sensoren drin und bisher gehen die alle noch ...
Meine Fragen jetzt dazu.
1. Wie funktioniert das bitte mit Akku? Der muss ja geladen werden. Wie geht das?
Nein das sind Batterien, die werden nicht wieder aufgeladen, irgendwann ist halt Schluß.
2. Müssen bei meinem Opel die Sensoren bei jedem Wechsel angelernt werden?
Bei Deinem als vermtl. FL könnte es sich schon um die neuen Sensoren und Elektronik im Astra handeln, da muss nix mehr angelernt werden, das macht der Wagen "automatisch". Nur die Älteren müssen über eine im Wagen zu aktivierende Anlernprozedur und mit einem Zusatzgerät angelernt werden.
Wie wurde denn bei/nach Deinem Rädertausch verfahren? Ist jemand mit einem kleinen Gerät das er an die Räder in Ventilnähe gehalten hat um Deinen Astra herumgegangen oder wurden einfach die Räder gewechselt und Du konntest fahren?
3. Welche Sensoren brauche ich denn da? Vielleicht krieg ich die ja irgendwo günstiger?
Ja, die bekommt man in beiden oben genannten Fällen -Sonderangebotsaktionen des FOH mal außen vorlassend- im Zubehör günstiger. Das Thema ist hier aber schon an anderer Stelle gut beschrieben.
Dankeschön vielmals!!!
Liebe Grüße Harald
Genau das hab ich vor... leider 170KM einfach grrrrrr
vielleicht ist ja Opel15Fahrer näher am Objekt der Begierde ...
Alles anzeigenHallo,
mich würde einmal interessieren wie es sich umgekehrt verhält.
Ich habe einen Astra K Vor-Facelift von 2015 und könnte nun an einen guten Komplettsatz kommen, diese sind jedoch 1500km auf einem Astra BJ 2020, also einem Facelift-Modell gewesen.
Werden die Sensoren vom Facelift-Modell auch vom Vor-Facelift Modell erkannt?
Danke
Schupps,
Genau das würde ich auch gerne wissen . Hab Astra K 2016, und hätte nun einen Satz Reifen/Felgen von 2021.
Geht dat nun noch mit Anlerngerät ? mhhhh
Hallo,
na wenn ihr die fraglichen Reifen in Reichweite habt, dann probiert es doch einfach aus - wobei ich davon ausgehe dass Ihr als Vorfacelift-Besitzer das Anlerngerät habt. Reicht ja einen der fraglichen Reifen an die Ecke des Wagerns zu stellen und diesen anstatt des montierten Reifens dann beim Anlernen anzutriggern.
Gruß Uwe
Schraubenfedern i.O. ? Nix ge-/abgebrochen?
Gruß Uwe
ZitatAlles anzeigenHallo,
vermtl. spielt bzgl. HMI da immer noch die fehlerhafte HMI Serie vom Anfang der Produktion eine Rolle.
Deiner- aus 2016- ist ja aus diesem Zeitraum.
Und ja, AA (AndroidAuto) kam erst mit dem besagten Update.
Gruß Uwe
Das hier meine ich.
Davon weiß ich nix, vllt. Nur eine ausrede weil die Werkstatt es nicht möchte oder kann.
Sows hatte ich schon öfter gehört den ich AA aktiviert habe.
Der letzte war bei 3 verschiedenen FOH's
Einer meinte das update dauert 2 tage.
Hallo,
die von mir oben angesprochenen Fehlerhaftigkeit der anfänglichen HMIs bezog sich generell auf das elektronische Bauteil/Gerät. Die sind kaputgegangen oder -wie in meinem Fall- sogar mit viel Qualm und Gestank im laufenden Betrieb abgeraucht. Ich hab mich da seinerzeit beim FOH mit den ausführenden MAs (und nicht der Propagandaabeilung (noch nie von gehört, erstes mal ...) im Bereich der Annahme 
) unterhalten und dort kam auch die Bestätigung dass sie die Dinger anfänglich oft wg. Defekt tauschen mussten. Eben so deutlich waren ebenfalls am Anfang bei mir vorhandene funktionale Aussetzer wie z.B. keine Sprachausgaben usw. nach dem HMI Tausch weg.
Vor diesem Hintergrund hatte ich oben meine Vermutung geäussert.
Das hat man mir aber auch gesagt
3 Steuergeräte brauchen ein Update, kosten ca 400€, 2 tage Arbeit mit Aussicht drauf, das dass HMI dabei drauf geht.
Bei mir waren es beim Update auf AA und TMC PRO seinerzeit auch drei Updates und es hat mehrere Stunden gedauert.
Nach meiner Erinnerung betrugen die Kosten des FOH gegenüber Opel 35€ für das Update und der Rest ist dann Sache des FOH was er nimmt.
In den Foren las ich von umsonst bis zu 200-300€ bereits alles. 400€ ist def. sehr teuer.
Aber haltet uns/mich bitte auf dem Laufenden, denn wenn es mit weniger Updates und generell weniger Aufwand geht ist das ja sehr interessant.
Bisherige Lesart ist ja in meiner Wahrnehmung dass direkte Serveranbindung zum OPEL-System notwendig ist, usw....
Gruß Uwe
Ja genau, wenn da nix erkennbar locker ist, weil zB aus einer "Verklipsung" rausgesprungen, dann wird das alles nicht fester wenn man es auseinander und dann wieder zusammenbaut. Auch hier gilt irgendwie: Wer gut schmiert fährt gut 
Gruß Uwe
