Beiträge von Alasdairlex

Zitat von Z20N3T

Gestern beim FOH gewesen und Termin gemacht, hatte es dem Werkstattmeister erzählt die kennen das Problem aber nicht. Müssen ihn sich anschauen.

War dann noch unterwegs und hatte es beim beschleunigen aus dem 3ten Gang sowie im 4ten ( Manuell geschaltet ) . Daraufhin war ich noch auf der AB und hab ihm mal Volllast gegeben sogut es möglich war, ging allerdings nur bis 224 laut Tacho dann musste ich abbrechen wegen Verkehr. Bis dahin ging er allerdings recht normal finde ich, auch wenn er sich bissel schwach stellenweise anfühlt.

Daheim nachdem er abgekühlt war habe ich mir dann mal den Spass gemacht und die Vorsonde rausgeschraubt um mir die Klappe im Lader mal anzuschauen, bis auf einen kleinen Riss auf dem Rand vom Klappensitz sah diese soweit normal aus.

Werde es doch noch mal testen und mir nen Magnetventil Ladedruckregelung sowie nen Ladeluft-Bypassventil ( was unten an der Ansaugbrücke sitzt ) holen.

Alasdairlex das GFB DV+ (T9360) was du verbaut hast, hast du das auf Voreinstellung gelassen oder hast du den Druck noch angepasst? Du fährst ja Serien Software oder?

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Solange wie bei mir noch nicht der neue Ladeluftkühler und das Turboupgrade drinnen sind, macht eine neue Map keinen Sinn nur wegen paar PS mehr. Den Riss am Klappensitz vom Wastegate, den du beschreibst, finde ich aber auffällig. Bereits durch einen Riss kann es dazu führen, dass die Klappe nicht mehr gescheit dichtet und somit Leistung am Abgasgehäuse verloren geht.

Das Einstellschraube am SUV habe ich derzeit etwa 5-7mm reingedreht. Ich probiere bei Gelegenheit noch, ob ich weiter reindrehen kann ohne dass es zum turbo surgen kommt.

Mazda kann ich uneingeschränkt empfehlen. Zumal die was Tuning angeht auch eine solide Basis angeht. Ich meine: Ein 2023er Mazda MX5 mit 2L Hubraum ist eine solide Basis für ein Turboumbau . Man müsste sich bloß mal beschäftigen was das Getriebe kann, aber wenn ich früher gewusst hätte wie gut Mazda ist, hätte mein Projektauto wohl auch ein moderner MX-5 werden können (nicht dass ich mit meinem Astra unzufrieden wäre!). Weniger für die Bastler interessant, aber out of the box bekommt man da auch 6 Jahre Gewährleistung ohne für europäische Hersteller typischen Garantieverlängerungsblödsinn zusätzlich Geld zu bezahlen. Wenn man von seiner Qualität überzeugt ist, braucht man sich nicht hinter Aufpreis-Garantieverlängerungen zu verstecken. Meiner Meinung nach sind die Koreaner und Japaner generell unterschätzt.

Notfalls kannst du mein altes Serien SUV haben, falls du ein defekt feststellen solltest. Das ist zumindest technisch noch in Ordnung.

Alternativ kannst du auch mal ein performance Schubumluftventil (GFB T9360) probieren. Wenn die Federvorspannung gescheit eingestellt ist, dann merkt man den Unterschied immens. Wir sind vergangene Woche auf einer kleinen Ausfahrt teilweise gottlos durch den Odenwald geballert und der Durchzug über das gesamte Drehzahlband hat sich mal sowas von verbessert. Wenn ich mir das Kunststoff Serienventil so anschaue, würde es mich auch nicht wundern, wenn es irgendwann auch undicht wird und zur einer wellenartigen Beschleunigung führen kann (weil Ladedruck verloren geht). Durch die Versuche der ECU das durch Gemischanpassung auszugleichen könnte zumindest für mich plausibel zu einer wellenartigen Beschleunigung führen.

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Wenn man die verwendet, welche für das Auto vorgesehen sind (Schrader 3071), dann muss da nichts programmiert werden. In jedem Fall müssen die aber mit dem Anlerngerät aus dem Standby geholt werden (der orangene Kasten). Das hat nichts mit programmieren zu tun

Hier auch noch mal die Youtube Version: Ich hätte mir vielleicht denken können / sollen, dass nicht alle bei Insta unterwegs sind:

Ich würde wahrscheinlich Freitag oder Samstag mal schauen. Je nachdem. Wenn stärkeres Regenwetter angesagt ist (also keine kleinen Schauer), bin ich leider nicht dabei - Semi Slicks.

Ich war gestern mit 2 Freunden eine Ausfahrt machen und ich habe das gleich genutzt, um mal an meinen Videographie Fähigkeiten zu schrauben.

@alasdairlexphotovideo auf Instagram: "My first #carporn . In the future, you will see more videos of this kind from me. Videos which are including the real car sounds are also coming. I covered my soundtrack and SFX library with sounds by…

2 likes, 0 comments - alasdairlexphotovideo am August 22, 2025: "My first #carporn . In the future, you will see more videos of this kind from me. Videos…

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Zitat von UHM1

Bzgl. des oben von mir rot markierten: War da nicht auch noch die weitere Einschränkung: "Durchrostung von innen nach aussen"! Also Dinge wie unbehandelte Steinschläge und Kratzer sind von vornherein außen vor ...

Die vertraglichen Details sind mir natürlich nicht bekannt, weil ich damit auch nichts zu tun hatte, aber solche Spitzfindigkeiten könnte ich mir vorstellen

Wenn du nicht willst, dass es weiter rostet, sollte man das in jedem Fall behandeln und dann konservieren.

Opel gibt zwar 12 Jahre Garantie auf Durchrostung, jedoch nur, wenn alles Scheckheftgepflegt ist und in deinem Fall ist ja noch nichts durchgerostet. Wie alt ist denn dein Astra, wie viel Kilometer? Meine Aufnahmepunkte sehen noch top aus (EZ 10/2016) und meiner wird regelmäßig in die Lüfte gehoben (jedoch auf Hebebühne mit den obligatorischen Gummiauflagen)