Der Hersteller muss nach Ablauf der Garantie und der Händler nach Ablauf der Gewährleistung ab dem ersten Tag nach Ablauf keine Zahlung leisten.
Wenn sie es tun, spricht man von Kulanz. Dafür gibt es keinen festlegbaren Zeitraum.
Sicher werden Wartungstreue, Fahrzeugalter und Laufleistung berücksichtigt, so dass eine allgemeingültige "Zahlungsmoral" nicht ermittelt werden kann.
Ich brauche keinen Kulanzantrag stellen, da Opel den gleich ablehnt, da ich nicht alle Service bei Opel machen lassen habe und auch mal das 5w40 Öl Anstelle des 5w30ers eingefüllt habe
Das ist korrekt. Ohne Wartungstreue keine Kulanz von Opel oder vom FOH. Du kannst ja die Werkstatt fragen, die die Wartung durchgeführt hat, ob sie Dir Kulanz gewwährt.
Nicht freigegebenes Öl verwendet: Keine Kulanz.
Ob das von Dir verwendete Öl eine aktuelle Freigabe zum Zeitpunkt des Einfüllens hatte, wird sich heute nicht mehr zweifelsfrei feststellen lassen. Viskosität ist nur eine von vielen Eigenschaften eines Öls.
Darum wurde mir von Opel Untreue vorgeworfen
Doch wohl hoffentlich nur hinsichtlich der Wartung.
Für mich sieht es so aus, als ob man mit dem Thema Axialspiel genauso umgeht, wie mit dem Thema Dieselpartikelfilter. Man überlässt die Kosten dem Kunden.
Das ist mir viel zu pauschal.
Axialspiel ist ärgerlich und ich leide mit jedem, bei dem es auftritt.
Aber defekte Partikelfilter im Sinne von durchgängig werden erst seit der Partikelzählung entdeckt und machen uns Dieselfahrern klar, wie aufwändig der Betrieb eines Dieselmotors in einem PKW bei Einhaltung aller Vorschriften ist.
Welche Vorgehensweise schlägt der FOH denn vor?
Merke:
Fehlermeldungen sind in der Regel lediglich Indikatoren. Erst eine geführte Diagnose zeigt das eigentliche Problem.
Merke II:
Dass hier zunächst der FOH auslesen muss, sollte klar sein. Es gibt keinen Grund außer einer Fehlinterpretation, dass ein identischer Fehler doppelt gelistet wird.
Nur die normale 18" Bicolor.
Es gibt noch die Doppelspeiche, die ich auf meinem ST gefahren habe und die ist im Katalog ebenfalls gelistet.
Was sollen mir Deine Beiträge, die Du übrigens auch in einem hättest verfassen können, sagen?
Ist die Felge nun im Umrüstkatalog oder nicht?
Das Felgenmodell müsstest Du mir mal im Umrüstkatalog des TÜV zeigen ...
Link: https://www.tuev-hessen.de/-/m…d9d6887a319afd80f30101c8a
Hat der 1.6D Hydrostößel. Ein defekter würde so klingen können. Nach Pleuellager oder Kette klingt es jedenfalls nicht.
Und wenn das Auto dann ruckelt, würdest du es dann kaufen? Ich nicht...
Vor der Probefahrt bitte Motorhaube öffnen und prüfen ob der Motor wirklich kalt ist.
In diesem Fall würde ich ihm in der Warmlaufphase einen kleinen Verschlucker erlauben, bei warm gefahrenem Motor darf dann aber nichts mehr ruckeln.
Wenn diese Motoren zum Magerruckeln neigen, passiert das bei gemächlichem Beschleunigen aus der Teillast (Cruisen) heraus.
EDIT:
Und wenn er dann ruckelt, hätte sich mein Interesse erledigt.
Mikey Danke für den Hinweis!
Auch ganz ohne Hacken werden z.B. bei Samsung Mobiltelefonen über eine Identifikation des Kabels Ladestandards mit den Ladegeräten ausgehandelt. Das bedeutet, dass alle (!) Samsung Kabel mit USB-C auf USB-C eine Elektronik integriert haben.
Ich würde alle potentiellen Verbraucher trennen und werde vorsichtshalber vor der Heimfahrt mit meinem Grandland X den USB-Stick ziehen.
hab gerade eine unsägliche Telko
kenne ich, da muss man sich manchmal einfach ablenken! 
Sorry für OT!
