murdoc An anderer Stelle wurde schon einmal die Vermutung bzw. Beobachtung geäußert, dass es häufiger auftritt, wenn der Wagen mit dem Schlüssel entriegelt wird und das Leaving-Home-Licht angeht.
Vielleicht ist da was dran. Wobei es ja zum einen das Thema gibt mit der Fehlermeldung und zum anderen mit der Höheneinstellung die am Boden kleben bleibt. Letzteres wurde bei mir scheinbar mit einem Update vor gut 1 Jahr beseitigt.
Ausstattung und Motor klingen super, ebenso die Kilometer wenn er einigermaßen pfleglich bewegt wurde. Die Preise heutzutage erschrecken mich aber immer wieder aufs Neue... 
Moin,
welches hast Du da genommen? Bei Mobil wird mir für beide BiTurbo keine 0w40 angezeigt.
Das hat mir unsere neue Werkstatt ohne Weiteres eingefüllt. Die haben aber auch reichlich Mobil Werbung auf Ihrem Hof. Daher kann ich dir leider nicht die Artikelnummer mitteilen 
Wird wohl das von MTGL sein.
Ich bin ab heute mit Mobil 0w40 unterwegs im BiTurbo 
Von außen würde mich der aktuelle Astra durchaus reizen. Aber das Cockpit ist ja dermaßen leer und lieblos gestaltet. Ein krummer Bildschirm und gefühlt 2 Knöpfe...
Durfte letztens mal in den aktuellen(?) 308 gucken, DAS stelle ich mir eher unter Design vor. Außen und Innen. Dabei hatte ich den nicht ansatzweise auf dem Schirm bisher. Stand in einer Einkaufspassage als sportliche Ausstattungslinie.
Würde den Preis auch als okay empfinden. Ist zur Zeit sowieso alles etwas teurer.
Und Dämmung ist immer gut.
Ich wäre vermutlich mit Dämmung alleine schon ziemlich zufrieden. (IL900 samt der vermeintlichen 6 Premium Lautsprecher). Mit LS von Auido System habe ich gute Erfahrungen gemacht.
Vermutlich bräuchte ich wiederum den Sub nicht, wenn die LS potent sind und gut eingebaut wurden
Und in die hinteren LS würde ich keine 5 Cent investieren. Bühne von hinten macht für gewöhnlich keinen Sinn. Die dienen nur den Mitfahrern. 
Nicht grundsätzlich.
Das vorgesehene Öl für Deinen Motor erfährst Du nur über den Ausdruck eines Wartungsplans bei Deinem FOH. Und beim 1.6CDTI würde ich ebenfalls bei 5W-30 DEXOS 2 bleiben. Umölen ist grundsätzlich nicht ohne.
Endlich erhalten wir mal einen Hinweis auf einen möglichen Fehler. Beide könnten zu zu häufiger Regeneration und damit zu hohem Öl"verschleiß" führen.
Kannst Du uns bitte auf dem Laufenden halten?
Moin Wolfgang,
demnächst geht meiner zu einer neuen und typenoffenen Werkstatt. Der Meister soll was taugen, da lasse ich den FOH gerne hinter mir.
Soll ich ihn bezüglich Ölwechsel direkt auf das genannte Öl hinweisen? Jetzt wenn es Kühler wird, klappert erfahrungsgemäß auch die Kette wieder öfter, da sollte das Öl so optimal wie möglich sein Öl ist laut BC aktuell bei 20% Rest.
Beim Versuch den Listenpreis wieder bei maximal 35k zu setzen fällt man aktuell ja aus allen Wolken. Und das wäre schon mit etwas Aufschlag zum aktuellen Ultimate.
Zwar bekäme ich eine ähnliche Ausstattung, aber nur mit Rasenmäher-Motor (auch andere als Opel).
Hyundai oder Kia bieten als einziges noch nicht-Hybrid mit ~150PS und als mittelgroße Kombi mit sogar etwas Ausstattung.
Ich bin echt ratlos was ich in ca. 1.5 Jahren, wenn ich wechseln sollte, noch fahren soll. Drücke die Daumen das die Kette lange mitmachen wird.
Ansonsten, zum Thema, wird es vielleicht ein Hyundai o.ä. mit reinem Benzin oder Diesel. Hybrid gefällt mir aus mehreren Gründen nicht (problematische Anhängelast, plötzlicher Einbruch der Elastizität auf der BAB wenn der E-Motor abspringt usw.). Und große Kombis baut gefühlt auch keiner mehr. Wo sind Accord, i40, Primera und Mondeo hin 
Oder noch besser, wo bekommt man die bezahlbar her?
Meiner kommt jetzt auch wieder auf seine knapp 225km/h im Tacho. Auch recht mühelos.
Vermutlich war es beim letzten Mal zu heiß oder was anderes hatte nicht gepasst. Bei 25-30° wieder alles io. 
Also mein K als Limousine mit 18" 225/45 schafft mit 3 Personen auch sehr entspannt 250km/h laut Tacho 🙃
Seit dem neuen Kat, oder weil unser ne Weile keinen Freilauf hatte, bin ich davon weit entfernt Bei 210 war letztens Schicht im Schacht, wobei es auch sehr warm war. Erkenne meinen BiTurbo nicht mehr 
