Beiträge von IAF

Du solltest mal die Namen und Adressen unleserlich machen. Klarnamen und Adressen machen sich im Netz nicht gut.

Gewährleistung ist ein gesetzlicher Anspruch der beim Verkauf zwischen Händler und Privatperson entsteht. Da kommt der Händler nicht raus. Er kann das Risiko, welches er tragen muß, auch an eine Versicherung abgeben, aber die Abwicklung liegt bei ihm. Geht etwas unversichertes kaputt muß er als Händler dafür gerade stehen. So kenne ich es jedenfalls - bin kein Jurist.

Melde ihm den Mangel zeitnah und schriftlich und warte auf die Antwort. Sollte er sich weigern wirst du wohl zum Anwalt müßen.

Ich habe es auch nur klein am unteren linken Rand. Kann 100% eingestellt werden. Ich bin allerdings auch mit den guten alten Rundinstrumenten vertraut und kann dies schnell ablesen. Deshalb kann ich auch während der Fahrt die Anzeige nach belieben wechseln, ohne dabei die Geschwindigkeit aus dem Auge zu verlieren. Ich schalte auch mal auf Reifendruck und nutze noch zusätzlich mein Handy für weitere Infos, z.b. exaktere Geschwindigkeit, errechnete Öltemperatur, exaktere Temperatur und anderes um möglichst frühzeitig eventuelle Probleme zu erkennen.

Tausch dein Display...30min arbeit, display gibts in china.

Persönlich fahre ich Tarox mit EBC green, da ich Verzugsproblem mit dem Originalmaterial hatte. Fällt aber wegen dem deutlich höheren Preis raus. Meine ATE Empfehlung beruht auf persönlicher Erfahrung und gutem Preis/Leistungsverhältnis.

Thomas2605 was du sagst stimmt einfach nicht! Der Motor war und ist immer für 5W30 entwickelt worden. Du möchtest Hilfe bei den Öl Specs? Ich frage mich warum, wenn du ohnehin schon deine Wahl getroffen hast. Ich glaube nicht, das 5W40 direkt zum Tod führt, aber es gehört da nicht rein.

Ich bin raus hier

ATE Scheiben und Beläge. Frag mal in der freien Werkstatt, die sind meist günstiger. Bremsen sind Daily business.

LSPI war nie ein wirkliches Thema beim 1.6T nur beim 1.4T. Der 1.6T hat nur ganz am Anfang Dexos 2 bekommen, aber ich meine schon im ersten oder zum Beginn vom zweiten Produktionsjahr wurden er auf Dexos1Gen2 umgeölt. Das war Folge der doch recht häufigen LSPI thematik des 1.4T, hier wurden später auch Kolbenringe geändert. Das "neue" Öl hat die gleiche Viskosität 5W30 (OV0401547G30 ist die neue Opel/Stellantis Norm) und erfüllt die Dexos1Gen2 bzw 3 Norm. Das gab es auch bis zum Schluß. Die anderen Benziner bekamen Stellantis taugliches OV....A20 mit OW20. Flottenausstoß runter, Haltbarkeit egal.

Die Dexos1 Öle wurden speziell für downsizeing Direkteinspritzer GM Motoren entwickelt. Bereits in der Entwicklung wurden die Eigenschaften von 5W30 berücksichtigt. Dein Öl erfüllt nicht die Dexos1Gen3 = OV0401547G30 Norm und ist damit nicht mehr freigegeben und auf 40er Öle war der Motor nie ausgelegt. Funktionieren tut es bestimmt trotzdem, ob es gut ist bezweifel ich.

Es gibt eine Seite mit allen zugelassenen ölen.

dexos list bei google eingeben

Für den B16SHT bzw D16SHT gibt es leider kein freigegebenes 5W40 nur 5W30.

Dexos1Gen3 ist die aktuell gültige Ölspec.

Fahre auch Ravenol DXG 5W30 ist zugelassen

Nö

Im Facelift gab es Halogen, einfache LED und Matrix LED

Im VFL nur Halogen und Matrix LED

Beim Matrix gehört Fernlichtautomatik dazu (wenn ich mich nicht täusche), bei den anderen ist es Optional.