Das Flexrohr ist eine Einheit, das gibt es nur zusammen mit der Downpipe. Üblicher Weise wird ein Flexrohr in dem passenden Durchmesser (Länge) dort wieder eingeschweißt.
Hier ein Beispielfoto:
Das Metallgeflecht um das Flexrohr ist nicht so kritisch, solange das Wellrohr noch dicht ist. Ich sehe da keinen Ruß, also ist es noch dicht. Klassische Stahl-Edelstahl Verschweißung mittels Mischelektrode.
Ich bin zwar nicht aus Berlin, aber ich kann die Opel-Handbücher wärmstens empfehlen. Die sind ihr Geld wert.
Zum Beispiel das hier:
Walker Tenneco stellt jedenfalls die originalen Auspuffanlagen her. Da könnte es nahe liegen, dass die DPF auch von Tenneco stammen.
Wie bereits geschrieben wurde ist am Markt viel Müll mit denen man nicht glücklich wird. Hab mit Dpf aus dem Zubehör beste Erfahrungen mit der Firma Ernst gemacht (Siliziumcarbid). Allerdings noch nicht mit dem Astra
Ernst ist ein guter Aftermarket Hersteller. Da habe ich schon viele Auspuffanlagen gekauft. Wie es mit DPF aussieht, kann ich nicht sagen. HJS oder Eberspächer wäre noch eine Option. Opel stellt die Dinger ja auch nicht selbst her.
Bei mir wurde der Ventildeckel im September 2022 bei 76tkm getauscht. Seitdem keine Probleme gehabt. Habe jetzt 118tkm runter.
Wurde bei der Durchsicht der Luftfilter gewechselt? Vielleicht haben sie das Kabel für den LMM beschädigt, oder der Stecker hat einen Wackelkontakt (Korrosion an den Kontakten).
Also ist es aktuell jetzt so das die Anlagen die bei FOX verkauft werden nur für den D16SHT Motor zugelassen sind ?
Hab mittlerweile den Faden verloren, da ja das Erprobungsfahrzeug ein B16SHT gewesen sein soll ( kann es eventuell sein das sich da der Besitzer vielleicht auch getäuscht hat und er hatte den D ohne es zu Wissen, da ja 2019er Zulassung)
Für den D16SHT sehe ich keine Probleme, der steht ja in der von mir gezeigten Genehmigung gleich an erster Stelle. Die paar User, die ich hier ausfindig gemacht habe, hatten alle die Fox Anlage mit einem D16SHT verbaut. Von daher hat sich die Frage nie ergeben.
Mittlerweile habe ich auch die Vermutung, dass der Besitzer nicht wusste, was er für einen Motor hat. Er ist wahrscheinlich genauso reingefallen wie ich. Das würde sich auch mit seiner Aussage (auf YT) decken, dass er evtl. nochmal bei Fox vorbeischauen wollte, um sich den VSD entfernen zu lassen.
Hallo. Ja er ist dumpfer geworden und brummt schon ganz schön. Wenn man ihn „warm“ hat, dann merkt man es schon. Ich werde mir aber noch den VSD entfernen lassen. Habe es ja nicht weit zu den Fox Jungs
Weil ich hatte immer gedacht, der OPF ist vor dem Vorschalldämpfer verbaut (so wie beim D14er) und dass dann der Vorschalldämpfer gar nicht passen kann, wenns der falsche wäre, weil dann locker 15-20cm fehlen würden.
Dass aber beim 1.6er der OPF eine Einheit mit dem Kat ist, habe ich selbst erst nach weiteren Recherchen erfahren. Es bleibt weiter spannend.
Ich habe momentan Kontakt mit der Geschäftsführerin. Es wurde mir eine Rücknahme der gesamten Anlage angeboten. Das kann ich aber nicht machen, da ich a) das Auto jeden Tag fahre und b) erstmal eine Ersatzanlage für ca. 980€ kaufen und einbauen müsste. Selbst für die ESD allein gibt es keine gültige Genehmigung, auch wenn das auf der HP so steht (ab 2015). Sie würden sich beeilen, aber eine neue Genehmigung braucht 4-6 Wochen. Ich hätte ein Motor, der nach der alten Prüfvorschrift getestet werden muss.
Alles anzeigenMoin,
Die Firma FOX scheint sich im Rahmen der Erstellung der EG-Typengenehmigung nicht allumfassend über die unterschiedlichen Motoren des Astra K informiert zu haben. Wenn das Genehmigungs-/Prüffahrzeug definitiv ein B16 war und die Anlage ausschließlich für den D16 (und weitere D- und F-Motoren) zugelassen ist, ist da was schief gelaufen.
Außerdem ist die EG-Typengenehmigung für weitere Motoren fehlerhaft in der dritten Zeile von unten. Dort ist zu lesen: D14XFT mit 92KW. Das müsste bei der KW-Angabe der D14XFL sein. Der D14XFT steht ja schon in der zweiten Zeile von oben. Die Frage ist, ob das alles nicht hätte im Rahmen der Genehmigungserteilung (spätestens beim TÜV Austria) auffallen müssen...
Ein weiterer Punkt (und jetzt bin ich gleich der Buh-Mann...): Wenn ich ein Tuningteil kaufe, informiere ich mich im Vorfeld über die Gegebenheiten. Bestenfalls lasse ich mir vor dem Kauf die die Genehmigung(en) zuschicken und gleiche selbst ab, ob das Teil zu meinem Fahrzeug passt (bei Fragen hilft der TÜV). Spätestens aber als der Karton mit der AGA angekommen ist, in dem auch die EG-Genehmigung beilag, hätte beim Prüfen der Unterlagen auffallen sollen, dass die AGA nicht für den entsprechenden Motor passt. So blöd das ist, hier ist man selbst als Fahrzeughalter auch ein Stück weit in der Verantwortung.
Irreführend ist hingegen die Aussage von FOX, dass die AGA für ALLE 1.6er-Motoren passt. Hier könnte ein Anwalt ggf. etwas draus basteln, da der Endkunde/Ottonormalverbraucher im E-Fall ja nicht zwingend die Unterschiede zwischen den B- und D-Motoren kennt. Wenn FOX sich jetzt bockig stellt, kann das ein langwieriger Weg werden.
Aber: Wenn FOX dir selbst schon sagt, dass du eine neue Genehmigung brauchst, und wenn dort anscheinend bisher der Unterschied zwischen B- und D-Motoren nicht bekannt war, scheint das ja schon mal ein interessanter Ansatz. Ggf. könntest/solltest du ( tobse) dein Fzg. als Prüffahrzeug für die B-Motoren zur Verfügung stellen...
Da bin ich komplett bei dir. Ich hätte mich vorher nochmal genau erkunden sollen. Aber ich habe in verschiedenen anderen Foren immer wieder gelesen, dass es für den D16SHT keine Fox Komplettanlage gibt, weil die wegen einer Handvoll Autos keine neue Genehmigung schreiben lassen. Das wäre zu teuer. Zudem gibt es in den Online-Shops widersprüchliche Aussagen zu dem genannten Vorschalldämpfer 0PO44010. Bei den einen steht drin für alle Sports Tourer ab 2015, bei anderen ab 2018 oder sogar ab 2019, immer mit derselben Artikelnummer. Aber keiner schreibt eine Einschränkung rein wie z.B. FMS das macht (nur für OPF oder nicht für OPF).
Die KI spuckt was lustiges aus, wenn es denn so einfach wäre, hätte ich das von Fox schon bekommen:
Das musst du bei deinem B16SHT beachten
Der Papier-Widerspruch: Im aktuellen Papierdokument führt FOX oft nur den neueren D16SHT auf, da das Gutachten im Zuge der Euro-6d-TEMP-Zertifizierungen ab 2018 aktualisiert wurde. Mechanisch passt das Rohr unter jeden Astra K Kombi von 2015 bis 2018. Das passende Papierdokument für den B16SHT schickt dir der FOX-Kundenservice nach einer kurzen E-Mail kostenlos als PDF zu.
Und dann noch das hier. Kann das stimmen?
Das "Limousinen-Label" im Katalog
Fox hat den Vorschalldämpfer für die Modelle ohne OPF unter der Artikelnummer OP044000-VSD registriert.
