Wenn man den etwas kleiner auslegt oder sein Ansprechverhalten ändert kann man sicher noch etwas im unteren Drehzahlbereich holen.
Das ist halt immer der Spagat den man machen muss. Macht man den Lader kleiner das er "unten rum" besser anspricht, drückt er "oben rum" nicht mehr genug. Oder man muss auf einen VTG-Lader oder gar eine Registeraufladung (BiTurbo oder wie beim Fabia mit Kompressor und Lader) setzen, was das ganz dann wieder komplizierter und für den Kunden auch teurer macht. Da der 150PS Motor wohl wie beim J-Astra der 140PS 1.4er die Brot und Butter Maschine ist, ist sie auch immer ein Kompromis zwischen Kosten und Nutzen.