Ich weiß ja nicht einmal ob meine Symptomatik quasi dieses Ruckeln ist, kommt das denn hin?
So wie man hier liest ist das Ruckeln ein echtes Ruckeln, also die Kiste bockt, und keine wellenartige Beschleunigung.
Man muss nicht zu EDS, man kann das selber programmieren. ENtweder kauft man das Gerät dazu mit, oder leiht es sich aus. Wie Du magst. Ich hab es gekauft!
Hallo @MatiPL,das von @Bang! beschriebene Tuning ist aber KEINE offizielle Lösung von Opel, sondern eine Umprogrammierung eines Tuners - mit all den sich daraus ergebenden (rechtl. usw) Konsequenzen!
The tuning described by @Bang! is NOT an official solution from Opel, but a reprogramming of a tuner - with all the resulting (legal, etc.) consequences!
Google translater: Tuning opisany przez @Bang! NIE jest oficjalnym rozwiązaniem Opla, ale przeprogramowaniem tunera - z wszystkimi tego konsekwencjami (prawnymi itp.)!
Gruß/greetings
Uwe
In Polen vermutlich total uninteressant 
Alles anzeigenHallo.
Ich fahre einen astra k 1.4 150KM ohne s / s.
Wir haben mit Astra in Polen das gleiche Problem wie Sie.
In meinem Astra hat der Opel bereits die Kolben und Injektor, und das Ruckeln tritt immer noch auf.
Haben Sie es geschafft, eine Lösung für das Problem zu finden?
Entschuldigung für die Fehler, aber ich schreibe mit Hilfe des Google Übersetzers.
Es gibt eine Lösung, und zwar die neu programmierte Motorsteuerung von EDS-Motorsport!
Entweder nur den Fix gegen das Ruckeln bestellen oder direkt mit Leistungssteigerung auf 185PS
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Sieht gut aus, in der Tat.
Ist es für jemanden ohne Talent fürs filigrane machbar und lässt sich die - bei dir silberne, bei mir in Klavierlack gehaltene - Leiste, die unterhalb des Radio verläuft, auch gut bekleben?
Da befürchte ich anhand der kantigen Bauweise, daß es eher unschön aussehen wird.
Ich bin da ja auch eher Laie und habe mich mal ins kalte Wasser gewagt.
Das folierte war bei mir in Klavierlack gehalten. Die Leiste darunter lässt sich aber auch ganz passabel entfernen, von daher.
Einfach mal ran geben und tun, kostet im Zweifel halt etwas Lehrgeld, dafür ists dann selbst gemacht und doppelt so toll.
Ich weiß nicht ob das hier im Thread schon verlinkt wurde, aber doppelt hält je bekanntlich besser: https://youtu.be/lan1gapsxD8
Daran hab ich mich orientiert, vor allem um die Leisten auszubauen war das extrem hilfreich!
Viel Spaß - trau Dich ran!
Ich habe bei meinem in Juli die 3M 1080 Brushed black Metal angebracht. Das erste mal, das ich was mit Folien gemacht habe.
Werde diese Woche noch was neu bekleben, da es zwei Stellen gibt, die mir nicht so gelungen sind das ich das weiter so lassen möchte.
@Joesy würdest Du auch versenden?
@onkelo Ich habe in der Astra K Gruppe auf Facebook gelesen das die von BMW passen sollen.
@MoniK Was haben denn die Preise der Inspektion(en) mit der Garantie zu tun? Irgendwie das Thema gekapert!?
Rein von den Daten her den ersten nehmen.
Der erste hat die AGR Sitze, zumindest den Fahrersitz, alleine das wäre schon ein Grund den anderen nicht zu nehmen.
Wichtiger aber als Ausstattung ist wie die Kisten fahren. Du kommst um eine Probefahrt nicht rum. Und aus Erfahrung weiß ich das der 125er fluffiger als der 105er ist, auch wenn beide Motörchen unbedingt Drehzahl wollen.
Was mir noch "übel" aufgestoßen ist beim zweiten, der sieht auf den Bildern teils dreckig aus. Ich finde sowas unter aller sau und schreckt mich jedes Mal ab da weiter zu schauen.
Sieht doch gut aus!
Für die Erwähnung von OnStar (zwei Mal) würde ich der Kiste bzw dem Händler glatt mal ordentlich was abziehen, denn das gibt es ja ab Ende des Jahres nicht mehr, selbst die SOS-Funktion ist dann hinfällig.
Wer damit wirbt muss mMn damit Leben wenn ein informierter Mensch das bemängelt und den Preis reduziert. Zumal Wittemann ja ein FOH zu sein scheint
Ansonsten wirst Du hier gelesen haben was der 1.4er bzw. der Astra für Macken hat. Vermutlich wird aber ein 2019er zumindest beim Motor eher nichts mehr haben, sensibel beim Fahren darfst Du dennoch sein.
