Kettensatz mit Gleitschienen und Spanner
Eigentlich sollte der Kettensatz auch die Zahnräder enthalten, weil eine gelängte Kette zu Zahnverschleiß führt.
Beiträge von WolfgangN-63
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Ich kann Alasdairlex nur zustimmen. Rechne bei Deiner Laufleistung mit Zusatzkosten für ZMS + Kupplung.
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entweder lebe ich mit der Klapperei oder ich lasse die Spureinstellung nochmal korrigieren, auf etwas Vorspur.
Deine Vorspur muss zum Sturz passen.
Vorspur bei 0° Sturz führt zu erhöhtem Reifenabrieb außen.
Ferner hilft Vorspur zwar grundsätzlich beim Geradeauslauf, ist aber bei leistungsstarken Frontkratzern nicht günstig, weil die angetriebenen Vorderräder zueinander hingezogen werden --> noch mehr Vorspur.
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Du warst mit Deinem K bei einem FOH zur Reparatur?
Der sollte die drohenden Inkompatibilitäten doch kennen ...
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Bei einer Spureinstellung auf 0° kann wegen fehlender Vorspur und damit fehlender "Vorspannung" ein Fahrwerk auf Kopfsteinpflaster zum Klappern neigen - auch völlig ohne irgendwelche Defekte.
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AI-Engines bitte nur dort verwenden, wo man in der Lage ist, die gelieferten Erkenntnisse zu verifizieren.
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ist dieser Zahnriemen des 1.5ers genauso anfällig wie des 1.2 Benziners bei Astra ?
Bitte nichts durcheinander werfen.
Der 1.2T im Astra K ist eine GM-Entwicklung und hat mit dem 1.2T Puretech im Astra L außer den Eckdaten wie Hubraum und Leistung nichts zu tun.
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Deine Frage zu Software ist hier OT, sie wird an anderer Stelle schon behandelt.
Bitte Suchfunktion verwenden.
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Eine Antwort meinerseits erübrigt sich angesichts dessen hier:
AGR zu machen, DPF weg programmieren.
Bitte alles ordnungsgemäß und wie bei Opel vorgesehen instand setzen, danach reden wir weiter.
Hier im Forum werden keine illegalen Maßnahmen unterstützt. Bitte beachten! Danke
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Wenn Du überlegst, wie lange die originalen gehalten haben, käme für mich kein anderer als ein originaler rein.
