Beiträge von maddin74

Manchmal geht auch was direkt nach der HU kaputt. Wenn eine ungleichmäßige Bremswirkung merklich ist, muss man dem nachgehen. Aber nur bis zu einem gewissen Punkt mit Hilfe eines Forums. An dem Punkt sind wir jetzt und der Rat zur Werkstatt zu fahren wurde dir ja auch schon gegeben.

Meiner ruckelt wenn er die Regeneration durchführt, sonst läuft er rund.

Wurde die Kettenreparatur bei Opel gemacht? Was wurde dabei konkret getauscht?

Das ist zu empfehlen. Wurde damals die Spezialdichtung für den Kettenspanner verbaut?

Nein das Ordnungsamt!

In diesem Fall ist das nicht ganz richtig. Die Membran wird je nach Lastzustand des Motors mit Druck/ Unterdruck beaufschlagt. Dadurch wird ein Ventil betätigt, dass die Gase aus dem Kurbelgehäuse kontrolliert in den Ansaugtrakt leitet. Wenn diese Gummimembran gerissen ist, zieht der Motor darüber unkontrolliert Falschluft und Öl an und läuft dementsprechend schlecht.

Zitat von caki883

Hi. Gibt noch jemand wer das nicht gemacht hat wie ich ?

Was meinst du?

Dagegen gibt es dieses tolle Kabel von Ali für das Haubenschloss, das ich jetzt selbst seit ein paar Wochen erfolgreich in Gebrauch habe.

Ohoh, das könnte der berüchtigte Schaden an der unteren Gleitschiene sein. Es gibt Fälle, da hat sich der Kunststoffbelag vom Metallträger gelöst. Das lose Stück wird dann direkt in Richtung Ölpumpenkette katapultiert. Mit Glück bleibt es irgendwo stecken oder fliegt vorbei. In deinem Fall ist es aber vermutlich unglücklich gelaufen und hat die Kette von der Ölpumpe zerstört.

Ich muss dich aber auch rügen: Die Öldruckwarnung ist so ziemlich die ernsteste, die es gibt. Damit fährt man keinen Meter mehr!!!