Das mit der Direktregelung hatte ich zu erst nicht verstanden
Habe nun nochmal mit unserem Händler telefoniert und er hatte die Infos mit der Direktregelung nicht und prüft dies nun noch einmal. Er hatte wohl nur ein Formular mit den technischen Daten ausgefüllt und eine automatisierte Absage erhalten.
... das hatte ich gemerkt und deshalb nachgefragt 
Viel Erfolg.
Gruß Uwe
Wie war denn die Begründung der Kulanzablehnung?
Insbesondere im Zusammenhang mit der Direktregelung ...
Hallo,
diese Infos kennst Du bzw. auf Grundlage der Direktregelung hat Dein FOH agiert?
Gruß Uwe
... und wenn die berühmten Staubschutzmanschetten wieder mal versagen bzw. kaputt gehen bildet Fett und der Dreck dann Schmirgelpaste (?) ...
Hello i have the same problem with flickering.
Ifound a solution..... i change the system to night mode (dark) and from then and after its ALL OK.
I fear it's only a matter of time before the problem recurs, even with this approach.
Regards, Uwe
[Essig&Öl vs. Mayo): Die Unterscheidung ist auch für mich wichtig - da liegen Welten dazwischen (am Ende auch ob es besser kalt oder lauwarm...).
Gruß Uwe
Dann habe ich wohl entweder einen schlechten Sensor oder empfindliche Verkehrsteilnehmer auf Gegenfahrbahn: Sobald die Automatik an ist, bekomme ich von etwas weiter entfernten Autos ganz schnell Lichthupe. Ganz ohne Trennwand, auch auf der Landstraße. Die Automatik reagiert träge und sieht teilweise nichtmal die Autos vor einem.
Das ist zwar alles hier offTopic, aber bzgl. des von mir oben rot Markierten: Dann hast Du da ein Problem und solltest das mal überprüfen (lassen).
Laut Werkstatt äußere Nockenwelle, jedoch habe ich trotzt mehrfacher Nachfrage nie den genauen Befund mit Schadensbild erhalten.
Ja aber dann bist Du mit Deinem Problem hier doch falsch 
Hier geht es um KURBELwellen der 1.2er Motoren und nicht um NOCKENwellen.
Für Dein Nockenwellenproblem such bitte den passenden Thread und wenn keiner da ist mach einen neuen auf.
Danke DerWesti für den Hinweis
Alles anzeigenGenau das ist Dein Problem.
Klarheit zu den Begriffen:
Gewährleistung ist gesetzlich vorgeschrieben, hierbei darf es keine Einschränkungen zur selbstverständlich fristgerechten Wartung geben.
Eine zusätzliche Garantie darf an beliebige Vorgaben des Garantiegebers (z.B. fristgerechte Wartung beim FOH) geknüpft sein.
Eine Kulanz ist eine freiwillige Leistung des Herstellers und darf an beliebige Vorgaben des Kulanzgebers (z.B. fristgerechte Wartung beim FOH) geknüpft sein.
Wenn Dein Anwalt sich der Sache annimmt, kannst Du ihn auch gleich feuern. Der einzige, der zweifelsfrei verdienen wird, ist er.
Und sollte Deine Rechtschutzversicherung die Anwaltskosten für ein Verfahren tragen, müsste man sie dem Verbraucherschutz melden. Das Einstehen für Deinen "Schaden" macht nämlich meine RSV teurer als sie sein müsste.
Bevor hier jemand gefeuert wird 
: Interessant wären mal die genauen Bedingungen einer Direktregelung.
Mir fehlt nämlich die Kenntnis ob das eine reine Kulanzgeschichte ist oder ob das mehr in die Richtung Erweiterung einer Gewährleistung weil man als Hersteller selber sieht ein Problem verursacht zu haben ...
Gruß Uwe
P.S.: ich vermute mal, dass es einige Leute gibt die ihre Astras nicht 5 Jahre lang bei Opel warten lassen, sondern das schon mit Ablauf der Gewährleistungs- und Garantiezeiten nicht mehr beim FOH machen lassen. Ist ja alles eine Geldfrage und Astras kauft man sich ja u.U. auch eher weil man den finanziellen Aufwand für ein Fahrzeug in Grenzen halten will/muss.
... dann eben leider nicht - war drüber gestolpert und wollte es nur weitergeben.
Gruß Uwe
