Steht doch aber da für Benzin und Dieselmotoren!
Gruß Micha
Im Internetauftritt von LiquiMoly steht zu Top Tec 4600 5W-30 (https://www.liqui-moly.com/de/…0-5w-30-p000327.html#3755) mehr an Spezifikation als auf den Angaben bei Amazon die oben verlinkt sind. Danach wird auch die OV 040 1547 - G30 erfüllt, also Gasoline, also Benziner, damit alles ok für den "alten" LE2:
Gruß Uwe
Kannst es auch einfach sein lassen. Habe ich auch noch nie gemacht *
...
Dadurch das immer Öl im System ist ( man bekommt nun mal nicht alles raus und auch im Ölfilter Gehäuse steht noch Öl, außer man tauscht das ganze Gehäuse ) reicht es aus um die 1-2 Sec zu überbrücken.
Genau so sehe ich das auch
Gruß Uwe
Deshalb habe ich ein Öl genommen was die Opel OV 040 1547 G30 Freigabe hat weil das ja Dexos 1 Gen 2 ersetzt/beinhaltet wie ich gelesen habe. Stimmt das denn bzw. falls nicht für was steht die Spezifikation dann? In der Suche habe ich nicht wirklich was dazu gefunden.
Dann such mal da: Aktuelles Öl für B16SHT (ohne DPF aus 2016)
Hallo,
der Tag und damit das ganze Plastikgeklipse war schön warm und Letzteres genau so weich und damit weniger bruchgefährdet.
Also hat mein Sohn und ich (meine Arme sind mittlerweile in manchen Fällen nicht mehr lang genug um alle kleinen Sachen ausreichend scharf zu erkennen) den Austausch gemacht. Alles soweit einfach und schnell gelaufen.
Problemlos passen die alten seitlichen Verkleidungsteile vom alten Bedienteil auf das neue Bedienteil. Im Bild linkes das Alte, rechts das Neue.
Alles passt zueinander- auch mit dem restlichens Teil (Bildschirm, Rückwand ...) keine Probleme
Nun wieder mit "ordentlichem" HOME-Button 
- ein weiteres Luxusproblem konnte erfolgreich für 3.15€ gelöst werden 
.
Gruß Uwe
Klappert es denn jetzt immer noch oder ist mit dem Abbau des Klavierlackfake-Griffteils das Geräusch verschwunden?
Wenn es am besagten Teil liegt, dann ggf. etwas mit Filz/Schaumstoff/Moosgummi unterlegen
Gruß Uwe
https://www.tuev-hessen.de/fileadmin/tuev/Files_PDFs_and_Co/OPEL_Umruestkatalog-01_2016.pdf
... gibt es ggf. auch noch aktueller ...
Also dann soviel / sowenig wie unterhalb der roten Linie ... oder meinst du den Filtereinsatz vor reinschieben füllen?
Natürlich kann man den vorbefüllen und dazu würde ich auf jedenfall raten. Du verkürzt die Zeit der Mangelschmierung massiv und das dankt dir dein Motor. Wo liegt das Problem? Du bekommst ihn nicht komplett vorbefüllt, da er schräg nach hinten montiert wird, aber es geht.
Ist das dann die Öffnung für die Vorfüllung?
Meines erachtens brauchst Du zB von MANN diesen Einsatz:
Da ist der übliche Dichtring für den Einsatz aber keine weiteren Dichtung für etwa eine Vorfüllschraube ....
Gruß Uwe
