Hallo
Einfach nicht in Schlauch flicken! Hol dir Silikonkabel und setze es vor und nachdem Schlauch an, dann hat mir wieder Probleme!
Gruß Micha
Hab ich verbaut. Nur leider bricht jedesmal die Lötstelle. Das Kabel ist genau am Guss des Kabelanschlusses gebrochen. Daher kommste gaaanz schlecht ran.
... das ist genau das Problem (das ich auch selber erlebt habe) dass die Bruchstelle so ungünstig nah am Zylindereingang der Kabel liegt so das da keine "Spielräume für einen Ansatz bleibt.
Es gab ja sogar schon Leute die dann in den Zylinder ein kleines rechteckiges Loch gefräst haben um dort irgendwas zu finden um die Kabel ab einer Stelle zu eirneuern die nicht im Knick-/Bewegungsbereich liegen. Btw.: vom Aufschneiden der Zylinder ist definitiv eher abzuraten, da ist eine unter Spannung stehende Feder drin, das kann böse enden wenn man da was falsch fummelt.
Gruß Uwe
Moin. Ich habe das Kabel in dem Bereich instandgesetzt und den Kabelstrang mit 2K-Kleber und Isolierband bis ca 5mm außerhalb der Röhre versteift. Nun ist der Kabelsatz gezwungen sich außerhalb der Röhre zu bewegen. Zusätzlich habe ich die Gummihülle von innen mit Silikonspray eingesprüht. Dadurch kann sich der Kabelsatz leichter verschieben und verwinden. Hat bei den Kunden bisher lange gehalten. MfG
Moin. Ich habe das Kabel in dem Bereich instandgesetzt und den Kabelstrang mit 2K-Kleber und Isolierband bis ca 5mm außerhalb der Röhre versteift. Nun ist der Kabelsatz gezwungen sich außerhalb der Röhre zu bewegen. Zusätzlich habe ich die Gummihülle von innen mit Silikonspray eingesprüht. Dadurch kann sich der Kabelsatz leichter verschieben und verwinden. Hat bei den Kunden bisher lange gehalten. MfG
Also vom Dämpfer aus bis ca. 5mm in den Fahrzeuginnenraum? Hast du den Kleber einfach nur auf die Adern geträufelt oder wie muss ich mir das vorstellen?
Ich vermute nämlich, dass meine Heckklappe bzw. Kabel auch bald aufgeben.
Soweit ich mich erinnere ist da eine Gummikappe und darunter befindet sich der kleine "Kanal " durch den die Kabel in den Dämpfer gehen . Genau an der Kante waren 2 Kabel gebrochen. Mit einer Nagelschere habe ich die im "Kanal" verbliebenen Kabelenden abisoliert.Dann habe ich einen Schrumpfschlauch mit Lötzinn auf passende länge geschnitten,das eine Ende dann über das Kabelende im Kanal gestülpt und dann von der anderen Seite das dazugehörige andere Kabelende eingesteckt und vorsichtig mit einem Heißluftfön verlötet. Nach Beendigung der Instandsetzung habe ich eine Lage Isolierband um die Kabel gelegt,den Kanal mit 2K-Kleber befüllt und die Gummikappe wieder drüber geschoben. Nach dem Aushärten müssen die Kabel sich jetzt an einer anderen Stelle biegen. MfG
Soweit ich mich erinnere ist da eine Gummikappe und darunter befindet sich der kleine "Kanal " durch den die Kabel in den Dämpfer gehen . Genau an der Kante waren 2 Kabel gebrochen. Mit einer Nagelschere habe ich die im "Kanal" verbliebenen Kabelenden abisoliert.Dann habe ich einen Schrumpfschlauch mit Lötzinn auf passende länge geschnitten,das eine Ende dann über das Kabelende im Kanal gestülpt und dann von der anderen Seite das dazugehörige andere Kabelende eingesteckt und vorsichtig mit einem Heißluftfön verlötet. Nach Beendigung der Instandsetzung habe ich eine Lage Isolierband um die Kabel gelegt,den Kanal mit 2K-Kleber befüllt und die Gummikappe wieder drüber geschoben. Nach dem Aushärten müssen die Kabel sich jetzt an einer anderen Stelle biegen. MfG
Sicher, dass du nicht Chirurg werden wolltest?
Sicher, dass du nicht Chirurg werden wolltest?
... lieber wieder gelöscht ...
... lieber wieder gelöscht ...
Schade eigentlich! 
(Ich hatte den Text vor dem Löschen nicht gesehen, habe aber Ideen, worauf das hinauslaufen könnte ...)
Abgründe!
einmal kurz Dankeschön an Firebird1234 für die Anleitung weiter vorne im Thread. Hat mir sehr geholfen.
Ich habe mir bei Ali einen Dämpfer für ca. 70 EUR ink. Versand gekauft. Er funktioniert wie er soll.
Der Umbau ist eigentlich auch recht schnell erledigt.
Ein kleine Anmerkung habe ich noch:
Die Karosseriedurchführung für die Kabel wurde bei meinem mit einem Plastikteil gelöst welches nachher die Abdichtung zur Karosserie sichergestellt hat. Die Gummitülle war also über das Plastikteil gezogen, welches dann in die Karosserie geklipst wird.
Wenn beim neuen Dämpfer die Tülle so ausgelegt ist, dass die Abdichtung direkt in der Karosserie stattfindet (Tüllenrand übers blech drücken), kann das weisse Plastikteil weg.
Wenn nicht, dann das Plastikteil aus der Karosserie nehmen, über die Kabel stülpen (Richtung beachten) und dann in der Gummitülle funktionsgerecht einfügen. Danach erst wieder in die Karosserie drücken. Sonst bricht man sich die Finger wenn man das zum Schluss machen will.
So das war nen Haufen Text für nen kleinen Handgriff. Leider hab ich keine Bilder gemacht die meine Worte veranschaulichen könnten. Ich hoffe, ihr versteht trotzdem was ich sagen wollte.
