Selbst wenn es am Öl liegen sollte, ohne Vorankündigung geht plötzlich der Motor aus? Kann ich mir nicht so ganz vorstellen...
Kann ich mir auch nicht vorstellen. Ich würde auch erwarten das es vorher schon Hinweise geben würde. Spätestens dann wenn es passiert. MfG
Vielleicht eine blöde Frage, aber ist das Massekabel vom Block zur Karosse ok? Die Zündkerzen brauchen einen geschlossenen Massekreis.
Die Hochspannung kommt aus den Zündmodulen, aber die Masse wird über den Block hergestellt. Evtl. mal mit einem Starthilfekabel
die Masseverbindung herstellen.
Hallo UHM1 . Das sagt Opel zur Zeit zu einem bis zur Änderung um 2018/2019 herum. 5W30 OV0401547-G30 . Das ab der Änderung 0W20 OV0401547 A-20. Seit der feindlichen Übernahme durch Stellantis fließt aber langsam Total als Lieferant für die Öle ein. Auf den Fäßern stehen auch die alten Freigaben von Opel drauf. Weiß ich jetzt aber nicht auswendig. Wer also ein Total-Öl kauft muß darauf achten ob oben genanntes für Opel drauf steht. MfG
Es gab definitiv keine Vorankündigung. Weder Geräusche, klappern,ruckeln, noch sonst was.
Es hat auch nie eine Warnleuchte aufgeleuchtet. Alles ganz normal wie immer.
Glaube ich dir! Ich kann mir nur nicht vorstellen, dass es ein Motorschaden ist. Ich habe zum Glück noch nie einen gehabt, aber einen Motorschaden ohne Vorankündigung kann ich mir halt nicht vorstellen.
Halte uns gerne auf dem laufenden!
Falsches Öl bei diesem Motor sorgt für Versottung,die FeinstaubPartikel die bei einer Direkteinspritzung entstehen werden nicht abtransportiert. Sie verbinden sich mit den falschen Öl und brennen ein,verkleben die Kolben, speziell die Kolbenringe und Stege. Die Kolbenringe brechen,die Stege überhitzen und brechen aus,das ist dann der Motorschaden der beschrieben wird. Dies ist ein langer Prozess und passiert nicht nach drei Tagen mit vielleicht falschem Öl,schon garnicht ohne Anzeichen vom bevorstehenden Kollaps. Selbst wenn es passiert ist läuft der Motor dann auf 3 Zylindern weiter. Denke das die KI nicht die beste Hilfe bei deinem Problem ist,wie bei vielen Sachen.
Schaumal was der FOH sagt🍀und poste es hier, dann kann dir das Schwarmwissen mehr helfen als im Moment.
Gruß Mario 👋
Evtl. mal mit einem Starthilfekabel
die Masseverbindung herstellen.
Mit dem Starthilfekabel hat der ADAC-Techniker etwas versucht, hatte aber nicht den Effekt den er sich erhofft hatte.
Heute Nachmittag war der Wagen nochmal in der Familie das Gesprächsthema Nr.1. Dabei wurde ich auch an ein Problem erinnert, welches ich im Sommer bei den hohen Temperaturen (ab ca. 30 Grad+) ne Zeit lang hatte. Ich glaube zwar nicht, dass es mit der jetzigen Situation im Zusammenhang steht, aber ich schildere es trotzdem Mal.
Und zwar hat der Wagen im Stop and Go-Verkehr (z.B. im Stau) immer wieder mal das Rückschalten in den 1. Gang verweigert. Das Getriebe hat regelrecht blockiert. Eher hätte ich den Schaltknüppel "abgebrochen" als dass ich den ersten Gang einlegen hätte können. Da half immer nur, Motor aus kurz warten und wieder starten. Dann war das Schalten kein Problem.
Ich bin mit dem Problem damals auch mehrmals in der Werkstatt vorstellig gewesen. Es wurde aber nie was festgestellt. Auch Probefahrten brachten das Phänomen nicht zu Tage. Der typische Vorführeffekt halt. Mir wurde gesagt ich soll es im Auge behalten. Nun mit dem Abkühlen der Temperaturen hatte ich bisher diese Macke nicht mehr. Deshalb gab ich dem keine Beachtung mehr.
Ein Bekannter äußerte heute nun die Theorie, dass es mir das Schaltgetriebe "verissen" hätte. Die Störung kam ja auch unmittelbar nach einem Schaltvorgang. Da sich das Auto danach auch durch das Kuppeln nicht mehr starten lies, könnte etwas mit dem Kupplungspedal oder gar dem ganzen Schaltgetriebe sein.
Ich muss dazu sagen, dass ich an dem Tag noch ohne weiteres in den Leerlauf schalten konnte, damit wir den Wagen von der Straße bekommen konnten. Ich weiß nicht, ob dies gegangen wäre, wenn das Getriebe sich verhakt/blockiert oder wie auch immer hätte.
Ich weiß das Spekulieren bringt momentan wenig, aber trotzdem mache ich mir so meinen Kopf. Ich mag mir gar nicht vorstellen was passiert wäre, wenn der abrupte Stopp mit einer höheren Geschwindigkeit passiert wäre. So war ich nur mit ca. 30/35 km/h unterwegs.
